Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a dezvăluit motivele pentru care realizarea studiului de fezabilitate al Podului Giurgiu–Ruse 2 se va întinde pe aproape doi ani. Licitația pentru proiectul acestui pod transfrontalier, care va lega România de Bulgaria, a fost câștigată de firma Egis Romania S.A., pentru suma de 50,04 milioane de lei, fără TVA.
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat că proiectantul va avea la dispoziție 23 de luni pentru finalizarea studiului de fezabilitate, termen considerat esențial pentru un proiect atât de complex. Podul va avea un caracter dual, fiind destinat atât traficului rutier, cât și celui feroviar.
Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR, a explicat că termenul de aproape doi ani nu este deloc exagerat, având în vedere natura proiectului. Studiul trebuie să țină cont de trei elemente principale: faptul că podul va fi mixt, rutier și feroviar, ceea ce implică necesitatea evaluării unor factori tehnici precum vibrațiile și greutățile suportate;
de asemenea, podul va avea un rol dual, civil și militar, necesitând capacitatea de a susține transportul convoaielor și echipamentelor militare de dimensiuni mari;
în plus, fiind un pod transfrontalier, este nevoie de obținerea avizelor și acordurilor corespunzătoare între autoritățile române și bulgare.
O altă provocare provine din amplasamentul de peste Dunăre, care presupune realizarea unor foraje geotehnice pe fundul fluviului. Aceste operațiuni necesită echipe speciale de scafandri și pot fi efectuate doar în anumite perioade ale anului, ceea ce impune limitări suplimentare în calendarul lucrărilor.
„Principala provocare a construcției o reprezintă structura podului, iar pentru aceasta este necesar un studiu geotehnic și structural foarte precis, de la bază”, a concluzionat purtătorul de cuvânt al CNAIR, evidențiind astfel importanța perioadei alocate studiului de fezabilitate.
