Reducerea prețului petrolului în urma unui acord interimar între Statele Unite și Iran aduce economii semnificative companiilor aeriene, însă pasagerii nu vor vedea imediat o scădere a prețurilor biletelor, arată o analiză Reuters.
Operatorii aerieni își redresează întâi finanțele
Economiile obținute din scăderea costurilor cu combustibilul vor fi folosite în principal pentru a compensa pierderile cauzate de conflictele recente din Orientul Mijlociu. Abia ulterior este de așteptat o ajustare a tarifelor pentru călători. De exemplu, pe piața americană, tarifele la biletele de avion și taxele pentru bagaje au crescut în ultima perioadă, fără a acoperi complet însă creșterea cheltuielilor cu combustibilul.
În Statele Unite, prețul galonului de combustibil pentru aviație a coborât de la 4,88 dolari în aprilie 2026 la 2,85 dolari în iunie 2026. Această reducere ar putea diminua cu peste 40 de miliarde de dolari costurile anuale ale industriei aeronautice americane.
Recuperarea costurilor de combustibil este încă parțială
Între ianuarie și mai 2026, costurile cu combustibilul au crescut de trei ori mai rapid decât tarifele biletelor. Conform Deutsche Bank, companiile aeriene americane au reușit să recupereze doar 60 de cenți din fiecare dolar suplimentar cheltuit pe carburant prin majorarea prețurilor biletelor.
Unele companii au înregistrat performanțe mai modeste. Alaska Air a compensat doar o treime din majorarea costurilor, iar Delta Air Lines, United Airlines şi American Airlines între 40% și 50%. Scott Kirby, CEO-ul United Airlines, a declarat că speră ca până la finele anului să acopere integral aceste costuri suplimentare.
Variante regionale și tipuri de zbor
În Europa, impactul scăderii prețului la combustibil va fi diferit. Zborurile lung-curier pot vedea reduceri de prețuri deoarece costurile mai mici se pot transfera mai ușor către pasageri, însă pe distanțe scurte, tarifele pot rămâne ridicate dacă cererea rămâne puternică.
În Asia, concurența intensă limitează posibilitatea menținerii tarifelor ridicate, în timp ce unele piețe din Hong Kong și Orientul Mijlociu sunt mai bine poziționate să profite de aceste modificări.
Capacitatea limitată frânează scăderea tarifelor
Livrările întârziate de aeronave, restricțiile aeroportuare și problemele financiare ale companiilor low-cost reduc riscul izbucnirii unui război al prețurilor. În SUA, numărul locurilor disponibile pe zborurile interne este prognozat să crească cu doar 0,4% în trimestrul al treilea 2026, mult sub estimările inițiale făcute înainte de escaladarea tensiunilor geopolitice.
Perspective pentru călători
Astfel, pentru pasageri, prețurile biletelor nu vor scădea pe termen scurt, chiar dacă reducerea costurilor la combustibil oferă companiilor aeriene o mai mare flexibilitate financiară. Evoluția tarifelor va depinde în principal de cererea pentru călătorii și de strategiile comerciale ale operatorilor aerieni.
În prezent, biletele pentru zboruri interne în SUA, rezervate cu o săptămână înainte de plecare, sunt cu 34% mai scumpe comparativ cu perioada similară din 2025.
