Dacia continuă să se remarce atât pe piața internă, cât și pe cea externă, oferind vehicule accesibile, cu un raport calitate-preț excelent. Cel mai recent succces al mărcii este modelul Bigster Hybrid, un SUV de dimensiuni mari, elegant și echipat cu tehnologii moderne, care ridică nivelul de așteptări al cumpărătorilor.
Platformă avansată și tehnologie hibridă modernă
Potrivit publicației germane NTV, Dacia a renunțat la platformele vechi imprumutate de la Renault și a adoptat cea mai recentă arhitectură a grupului auto, cu avantaje importante: sistem infotainment actualizat și acces la tehnologiile electrificate de ultimă generație. Modelul testat dispune de un sistem complet hibrid, care oferă performanțe și economie superioare comparativ cu soluțiile mild-hybrid pe benzină sau GPL.
Motor hibrid de 155 CP: eficiență și performanțe moderate
Bigster Hybrid este propulsat de un motor pe benzină de 1.8 litri, cu patru cilindri, combinat cu două motoare electrice, generând o putere totală de 155 de cai putere. Această configurație, preluată din alte modele Renault-Nissan-Mitsubishi, se evidențiază prin consum redus: în medie, 5 litri la 100 km pe autostradă și chiar mai puțin pe drumurile secundare. În mediul urban, vehiculul poate rula preponderent electric, ceea ce asigură o pornire rapidă și eficiență în consum.
Totuși, din punct de vedere dinamic, performanțele sunt moderate: accelerația de la 0 la 100 km/h durează aproape 10 secunde, iar viteza maximă se oprește la 180 km/h. Motorul devine zgomotos la solicitări maxime, iar izolarea fonică limitată poate afecta confortul în călătorii lungi.
Ideal pentru deplasări scurte și medii, cu spațiu generos
Conform opiniilor din presa germană, Dacia Bigster se dovedește foarte potrivit pentru trasee de distanțe scurte și medii, în special datorită spațiului interior prietenos. Suspensia oferă un echilibru între confort și manevrabilitate, iar portbagajul generos de 546 litri, extensibil până la 1.851 litri prin rabatarea banchetei din spate, se numără printre cele mai încăpătoare din segment.
Un aspect mai puțin reușit este mecanismul de închidere al hayonului, care poate cauza lovituri accidentale la nivelul capului. Materialele folosite sunt economice, cu plastic dur, însă designul robust și aerul off-road compensează această simplificare. Sistemul infotainment, deși mai simplu decât cel al modelelor Renault, este rapid și intuitiv, beneficiind și de conectivitate wireless pentru Android Auto și Apple CarPlay.
Compartimentarea este bine gândită, deși anumite spații din uși pot fi incomode pentru sticle de dimensiuni mari. Un plus important este compartimentul central răcit, perfect pentru păstrarea băuturilor.
Variante diversificate și prețuri competitive
Dacia Bigster este disponibilă și în versiuni suplimentare, precum Bigster Offroad și Bigster Sport, adresându-se celor care apreciază fie robustețea, fie un stil mai dinamic. De asemenea, Dacia extinde oferta de SUV-uri hibride cu variante 4x4 pentru modelele Duster și Bigster.
Prețul de bază al modelului Bigster Hybrid pornește de la 28.890 euro, în echiparea „Expression”, care include climatizare automată, banchetă rabatabilă și faruri de ceață. Pentru 2.000 euro în plus, echiparea „Journey” adaugă sistem multimedia, hayon electric și acces fără cheie. Cu opțiunile suplimentare – vopsea metalizată, pachet City (cu camere pentru parcare și unghiuri moarte) și pachet Winter (încălzire pentru scaune, parbriz și volan) – prețul poate ajunge la circa 33.000 euro, mult mai accesibil comparativ cu un VW Tiguan de bază, care costă aproximativ 5.000 euro mai mult.
