Instabilitatea geopolitică din Orientul Mijlociu, în special în zona Iranului, a perturbat semnificativ lanțurile de aprovizionare cu bitum, o materie primă esențială în construcția drumurilor. Această situație afectează direct marile proiecte de infrastructură rutieră din România, în special pe cele realizate de grupul de firme controlat de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu.
Iranul, unul dintre principalii producători mondiali de bitum, este afectat de blocaje comerciale și sancțiuni internaționale, ceea ce reduce drastic disponibilitatea acestui produs pe piață și împiedică livrările către Europa de Est. Potrivit surselor din cadrul CNAIR, această criză nu poate fi soluționată la nivelul unei singure companii, ci necesită intervenție și măsuri de la nivel statal.
Compania Spedition UMB, lider pe piața construcțiilor de drumuri din România, se confruntă astfel cu dificultăți majore în menținerea ritmului de asfaltare, fiind nevoită să identifice rapid alternative logistice pentru a respecta termenele contractuale. Bitumul de calitate superioară, indispensabil stratului de uzură, este greu de înlocuit, iar rafinăriile europene din bazinul mediteranean nu pot acoperi întreg deficitul, fiind și ele suprasolicitate.
Presiunea asupra constructorilor este accentuată de termenele stricte impuse prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), unde întârzierile la finalizarea proiectelor ar putea afecta grav finanțările europene. Prioritățile companiei includ sectoarele esențiale ale Autostrăzii Moldovei A7, între Adjud și Pașcani, precum și loturi strategice pe Autostrada A3 Transilvania.
De asemenea, pe lista proiectelor în atenția UMB se numără Drumul Expres Brăila – Galați și Autostrada Bucureștiului A0, unde grupul a atins un avans fizic de 99% pe lotul 4 Nord. Compania are sediul în Bacău și a raportat în anul anterior o cifră de afaceri de peste 6,16 miliarde de lei, în creștere cu 23% față de 2024, și un profit net de 316 milioane de lei.
