Piața mașinilor electrice din România a înregistrat o creștere semnificativă în aprilie 2026, când numărul autoturismelor pur electrice înmatriculate a sărit cu 205% comparativ cu aceeași lună a anului precedent. Datele oficiale indică un salt important al interesului consumatorilor pentru aceste autovehicule, însă piața auto în ansamblu nu a reușit încă să își revină complet.
Potrivit APIA, în aprilie 2026 s-au înmatriculat 10.112 mașini noi, marcând o creștere modestă de 2,7% față de aprilie 2025. În timp ce segmentul electric a avut o evoluție spectaculoasă, cu 639 autoturisme electrice înmatriculate, situația pieței generale pe primele patru luni din acest an rămâne în teren negativ, cu un declin de 14,7% comparativ cu 2025.
Spre deosebire de aprilie 2025, o lună slabă pentru electrice datorită incertitudinilor legate de programele de sprijin și a prețurilor ridicate, prezentul an aduce o recuperare notabilă, chiar dacă baza anterioară a fost mică. Astfel, majorarea procentuală evidențiată de 205% trebuie interpretată corect, fiind rezultatul unei comparații cu o lună de referință dificilă.
Factorii care impulsionează interesul pentru electrice
Cele mai importante motive pentru creșterea interesului românilor față de mașinile electrice sunt fluctuațiile costurilor carburantului și diversificarea ofertei de vehicule electrice. Prețurile benzinei și motorinei au depășit frecvent pragul de 10 lei pe litru, ceea ce face electricele o alternativă atractivă pentru cei care parcurg distanțe mari în zone urbane și dispun de posibilitatea încărcării acasă.
În plus, oferta de mașini electrice devine tot mai accesibilă și variată. Apar modele mai diversificate, inclusiv producții chinezești și promoții comerciale competitive. De exemplu, marca chineză Chery a urcat în top 10 al mărcilor cu 356 de unități înmatriculate în aprilie, iar modelul Chery Tiggo 4 a rămas în top 10 cele mai populare autoturisme, cu 191 de unități.
Programul Rabla Plus, un punct esențial pentru susținerea pieței
Nu trebuie însă uitat că succesul mașinilor electrice în România depinde semnificativ de sprijinul acordat prin programe guvernamentale. Programul Rabla Plus s-a dovedit a fi un factor-cheie pentru creșterea vânzărilor în ultimii ani. Lipsa certitudinii privind reluarea sau condițiile programului în 2026 a generat ezitări în rândul cumpărătorilor și dealerilor, afectând ritmul înmatriculărilor.
În contextul actual al incertitudinilor politice și economice, este esențial ca autoritățile să clarifice rapid dacă programul va continua și care vor fi bugetele alocate, pentru a impulsiona stabilitatea și predictibilitatea pieței auto electrice.
Dacia se menține lider, dar piața suferă transformări notabile
Pe segmentul general al mărcilor, Dacia rămâne cea mai vândută în aprilie 2026, cu 1.711 unități înmatriculate. Toyota s-a clasat pe locul al doilea, cu 1.062 unități, urmată de Volkswagen, Skoda și Mercedes-Benz. Modelul Dacia Duster a fost cel mai popular autoturism, cu 726 unități, urmat de Toyota Corolla și Dacia Logan.
În paralel, pătrunderea pe piață a unor mărci noi, precum cele chinezești, indică o schimbare în opțiunile consumatorilor români, subliniind o flexibilitate mai mare în alegerea automobilelor electrice și tradiționale.
Astfel, deși aprilie 2026 a adus o revigorare a înmatriculărilor de mașini electrice, evoluțiile pe termen lung depind în continuare de politici clare, infrastructură adecvată și o ofertă competitivă adaptată nevoilor pieței românești.
