Parcarea de la Terminalul Multimodal Străulești continuă să rămână aproape nefolosită, iar motivul principal este costul ridicat impus de Metrorex. Recent, compania a anunțat lansarea unui abonament săptămânal de 100 de lei, valabil începând cu 1 august 2026. Totuși, această opțiune este mai scumpă cu aproximativ 33% în comparație cu plata pe oră, iar mulți șoferi care lucrează doar în zilele lucrătoare nu pot beneficia de avantajele abonamentului.
Astfel, mulți preferă să parcheze gratuit pe străzile din jur, deoarece socoteala economică este defavorabilă folosirii parcării plătite. Libertatea a făcut un calcul simplu pentru a demonstra această situație.
Abonamentul săptămânal versus plata pe oră: care este cea mai avantajoasă variantă?
Un angajat care folosește parcarea de luni până vineri, cu intervalul de staționare între orele 08:00 și 19:00, petrecând aproximativ 10 ore pe zi în parcare, ar plăti la tariful orar de 1,5 lei/o oră un total de 15 lei pe zi. Astfel, pentru o săptămână de lucru de 5 zile, suma ajunge la 75 de lei.
În schimb, noul abonament săptămânal de 100 de lei este cu 25 de lei mai scump, însumând o creștere de 33% costuri, deși include și zilele de weekend, pe care angajatul nu le utilizează pentru parcare.
Pentru ca abonamentul să fie rentabil, șoferul ar trebui să își lase mașina în parcare peste 66 de ore săptămânal, ceea ce înseamnă mai mult de 13 ore pe zi lucrătoare – un scenariu neobișnuit pentru un angajat cu program normal de birou.
Abonamentul lunar de 300 de lei – o economie minimă în realitate
În prima impresie, abonamentul lunar pare avantajos. Însă calculul făcut pentru anul 2026 arată că, într-un an cu 250 zile lucrătoare, costul plătind la oră pentru 10 ore pe zi ajunge la 3.750 lei. Dacă se achită 300 lei lunar timp de 12 luni, totalul ajunge la 3.600 lei, rezultând o economie de doar 150 lei pe an, adică aproximativ 4%.
Situația este și mai puțin favorabilă pentru cei care lucrează în regim hibrid, venind la birou doar 3 zile pe săptămână. Aceștia plătesc, la plata pe ore, circa 180 lei lunar, astfel încât achiziționarea abonamentului lunar la prețul de 300 lei ar conduce la o pierdere de 120 lei pe lună.
Impactul din perspectiva veniturilor angajaților
Pe lângă costul efectiv al parcării, cheltuiala totală pentru navetă, incluzând și abonamentul de metrou de 100 lei lunar, se ridică la 400 lei. Aceasta reprezintă aproximativ 5,2% din salariul mediu net în București, estimat la 7.631 lei în aprilie 2026, iar raportat la salariul mediu pe țară (5.684 lei), ponderea urcă până la 7%.
Pentru angajații plătiți cu salariul minim net, de circa 2.699 lei, costul navetei devine o povară financiară și mai evidentă.
În concluzie, abonamentele de parcare propuse de Metrorex nu avantajează majoritatea navetiștilor, iar societatea va trebui să regândească politica tarifară pentru a crește gradul de utilizare al parcării de la Străulești.
