Mașinile electrice prezintă costuri de întreținere mai reduse în comparație cu cele pe benzină, însă acestea nu sunt complet gratuite, contrar unor opinii întâlnite. Diferența substanțială provine din eliminarea unor componente specifice motoarelor termice, precum schimburile de ulei, filtre de ulei, bujii sau sistemele de evacuare. Totuși, în continuare trebuie luate în calcul elemente precum anvelopele, frânele, lichidele pentru diverse sisteme, filtrul de habitaclu, verificările regulate, precum și eventualele intervenții costisitoare pe baterie sau pe componentele electronice de înaltă tensiune după o perioadă îndelungată de utilizare.
Este important de subliniat ce anume se compară în analiza costurilor: nu este vorba despre prețul combustibilului, energia electrică, RCA, CASCO, impozite sau depreciere, ci exclusiv despre cheltuielile de mentenanță – revizii, filtre, lichide, frâne, anvelope și verificările periodice.
Pentru a evidenția diferențele în contextul pieței românești, au fost alese trei exemple concrete: o mașină electrică mică, Dacia Spring, o mașină mică pe benzină – Dacia Sandero sau Logan 1.0, și un SUV electric premium, precum BMW iX sau iX3, pentru a ilustra situația în segmentul superior de preț.
În cazul modelelor electrice mici, pe un an, costurile de întreținere sunt clar mai reduse. Spre exemplu, o revizie de bază pentru un model pe benzină Dacia 1.0 în Timișoara începe de la aproximativ 970 lei cu TVA inclus, în timp ce o revizie la Dacia Spring, realizată la circa 41.230 km, a fost înregistrată la o sumă de 1.225,28 lei, conform unei facturi oficiale. Astfel, pentru un șofer care parcurge anual 15.000 km fără reparații neașteptate, costurile medii estimate sunt între 700 și 1.300 lei pentru o electrică mică, comparativ cu 1.400-2.200 lei pentru o mașină pe benzină, rezultând o economie anuală cuprinsă între 500 și 1.000 lei la modelul electric.
Pe o perioadă de 5 ani, diferențele devin și mai clare. Mașina pe benzină implică revizii mai frecvente, schimburi regulate de ulei și alte componente, în timp ce electricele solicită mai puține intervenții și beneficiează de durabilitatea crescută a frânelor datorită frânării regenerative. Totuși, întreținerea electricelor necesită în continuare atenție la anvelope, lichide și verificări periodice ale sistemelor. Estimările pe 5 ani pentru un rulaj anual de 15.000 km indică un cost situat între 4.000 și 6.500 lei pentru un autovehicul electric mic față de 7.500-11.000 lei pentru un model pe benzină, ceea ce se traduce într-o economie reală de 3.000 până la 5.000 lei pentru electrice.
Pe termen lung, la 10 ani, situația se complică, în special pentru modelele pe benzină unde pot apărea intervenții majore precum schimbarea ambreiajului, distribuției, sistemului de evacuare sau alte componente importante. La electrice, marea necunoscută rămâne starea și eventualele costuri legate de înlocuirea bateriei, deși acestea sunt proiectate să reziste mult timp, fiind acoperite de garanții extinse, iar schimbarea ei nu este o procedură preventivă obișnuită.
Prin urmare, în România, mașinile electrice oferă economii notabile la întreținere, mai ales în cazul modelelor mici, însă avantajele financiare cele mai semnificative provin în mare parte din costurile reduse ale energiei electrice comparativ cu benzina și din simplificarea procesului de service.
