Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a decis să aplice penalități financiare în valoare de 43 milioane de lei asupra constructorului lotului 2 al Autostrăzii Moldovei A7 între Mizil și Pietroasele. Această măsură vine ca urmare a unor deficiențe grave constatate în calitatea lucrărilor primite în octombrie 2025.
Problemele identificate includ suduri metalice defectuoase, materiale asfaltice neconforme cu standardele și întârzieri semnificative de 43 de zile față de termenul contractat. CNAIR a catalogat anumite defecte drept „vicii ascunse”, cu riscuri majore asupra integrității infrastructurii rutiere.
Deficiențe majore la structurile metalice și stratul asfaltic
Raportul CNAIR indică trei dintre cele patru structuri metalice prezente pe traseul de 28,35 km afectate de suduri neconforme, la pasajele din km 26+274 și km 33+755, precum și la podul din km 38+309. Pentru ultimul, a fost dispusă monitorizarea atentă prin instalarea a 32 de extensometre, menite să monitorizeze eventuale deplasări ale materialelor.
În ceea ce privește stratul de asfalt, testele efectuate de laboratorul CESTRIN au evidențiat o macrotextură inadecvată, ce crește riscul de acvaplanare, grosimea necorespunzătoare a straturilor rutiere și un strat de bază „deteriorat, sfărâmicios”. De asemenea, au fost semnalate probleme legate de utilizarea unor materiale nepotrivite și lipsa aderenței între straturi, considerate defecte critice pentru siguranța traficului.
Întârzieri și penalități drastice
Contractul semnat în iulie 2022 cu asociația Trace Group Hold Plc Bulgaria – Coni SRL, în valoare inițială de 1,25 miliarde lei (fără TVA), a fost majorat la 1,628 miliarde lei în urma lucrărilor suplimentare. Lucrările, recepționate cu 43 de zile după termenul limită, au atras penalități calculate la 1 milion de lei pe zi de întârziere, iar aceste sancțiuni au fost confirmate oficial la începutul anului 2026.
Principalul motiv al întârzierii a fost reprezentat de necesitatea remedierii problemelor de sudură la structura din km 33+309, precum și de refacerea stratului de uzură pe o lungime de circa 5,84 km.
Contestațiile constructorului în fața autorităților
Constructorul contestă decizia CNAIR prin intermediul unui dosar arbitral deschis în 2026, solicitând anularea penalităților și prelungirea oficială a termenului de execuție cu cele 43 de zile întârziate. Mai mult, acesta revendică plata unor sume suplimentare de aproximativ 1,29 milioane lei, plus dobânzi și ajustări pentru inflație, pentru costurile suplimentare suportate în procesul de execuție.
Pe de altă parte, CNAIR a formulat o revendicare prin care urmărește recuperarea costurilor cu energia electrică consumată pe șantier de către antreprenor, măsură susținută și de supervizorul proiectului.
