Modelul Chery TIGGO 9 PHEV, testat recent în cadrul competiției „Cel mai 4x4” 2026, propune o tehnologie plug-in hybrid unică pe piața românească. Spre deosebire de hibridele convenționale, nu este doar un motor pe benzină alături de o baterie de capacitate redusă, ci un sistem complex care ajustează modul de funcționare conform vitezei, nivelului bateriei, stilului de condus și setărilor efectuate de șofer.
Tehnologia „Chery Super Hybrid” revoluționează experiența de condus
Sistemul denumit „Chery Super Hybrid” (CSH) este inima plug-in hybrid a SUV-ului TIGGO 9 PHEV. Acesta asociază un motor termic performant, o transmisie dedicată hibridului (DHT) și o baterie generoasă, pentru a oferi o autonomie extinsă și un comportament dinamic.
Sub capotă, în versiunea comercializată în România, SUV-ul are un motor pe benzină 1.5T-GDI, o baterie de 34,46 kWh și tracțiune integrală, cu o putere totală combinată de 428 CP. Performanțele sunt notabile: accelerație 0-100 km/h în 5,4 secunde, autonomie electrică de până la 143 km și autonomie totală ce ajunge la 1.050 km, conform datelor oficiale oferite de Chery România.
Funcționare adaptivă în funcție de condiții și cerințe
TIGGO 9 PHEV nu funcționează constant în același mod. La viteze reduse și cu bateria încărcată, SUV-ul rulează exclusiv electric, oferind o experiență lină, silențioasă și agilă în trafic urban.
Când energia bateriei scade sau atunci când sistemul consideră mai eficient, motorul termic se activează pentru a genera energie, în timp ce roțile pot fi propulsate tot de motoarele electrice, într-un mod în care motorul pe benzină joacă rolul unui generator.
La viteze superioare sau în situații ce solicită putere sporită, sistemul combină motorul termic și pe cele electrice, asigurând o propulsie puternică și cuplu instantaneu, printr-un mod apropiat de hibridul paralel.
În plus, bateria poate fi reîncărcată și în timpul rulării sau chiar la staționare de către motorul termic, iar recuperarea energiei la frânare completează eficiența sistemului.
Avantaje clare pentru șofer în diverse situații de condus
Pentru utilizator, beneficiul principal este că mașina gestionează singură modul de funcționare cel mai eficient, asigurând un mix optim între autonomie, performanță și consum. În oraș, după încărcarea bateriei acasă, TIGGO 9 poate parcurge distanțe semnificative în modul electric.
În deplasările lungi, prezența motorului pe benzină elimină grija stațiilor de încărcare, iar în situații de condus sportiv sau teren dificil, răspunsul dinamic și distribuția puterii oferă încredere și un control sporit.
Chery TIGGO 9 dispune de șapte moduri de rulare – Eco, Normal, Sport, Off-road, Snow, Mud și Sand – adaptându-se astfel la condiții variate de drum și teren, optimizând tracțiunea și agilitatea.
Ce diferențiază sistemul Chery de hibridele convenționale
Multe vehicule plug-in hybrid utilizează o baterie mică și permit rularea electrică doar pe distanțe scurte, după care se comportă ca mașini clasice pe benzină, fiind mai grele și mai puțin eficiente.
Chery face un pas înainte, prin dezvoltarea unui sistem integrat în care motorul pe benzină, bateria mare și transmisia dedicată hibridului funcționează sincronizat. Aceasta oferă o experiență complexă, în care TIGGO 9 poate funcționa ca o mașină electrică pură, un range extender, un hibrid clasic ori un automobil pe benzină cu asistență electrică puternică, în funcție de necesități.
Asemenea soluții au fost adoptate și de alți constructori auto recunoscuți, precum Mitsubishi cu modelul Outlander PHEV sau Toyota, care utilizează tehnologii hibride ce schimbă automat configurarea motoarelor pentru optimizarea funcționării.
Astfel, Chery TIGGO 9 PHEV se dovedește o opțiune atractivă pentru cei ce caută un SUV modern, performant și eficient, cu o tehnologie hibridă adaptivă, ce combină avantajele motorizării electrice cu autonomia extinsă oferită de motorul termic.
