Potrivit proiectului de buget al CFR SA publicat pe site-ul Ministerului Transporturilor, finanțarea pentru reparațiile curente ale infrastructurii feroviare va fi redusă cu 70% în 2026, iar salariile angajaților vor înregistra o scădere. În același timp, fondurile alocate pentru investiții în modernizarea infrastructurii vor crește cu 126%, semnalând o prioritizare a dezvoltării față de întreținerea curentă.
Bugetul pentru reparații curente va scădea de la 45,2 milioane de lei în 2025 la doar 13,5 milioane de lei în 2026, conform notei de fundamentare a proiectului. Însă, în ciuda creșterii semnificative a investițiilor, fondurile totale pentru acestea vor scădea cu aproape 30% față de anul precedent, ajungând la 3,91 miliarde de lei. Reducerea este determinată în principal de diminuarea finanțărilor din fonduri externe nerambursabile și din împrumuturi din Planul Național de Redresare și Reziliență.
Veniturile totale ale CFR SA sunt estimate să crească cu 19,47% în 2026, atingând 8,23 miliarde de lei, însă cifra de afaceri va înregistra o mică scădere de 0,3%. Veniturile din taxa de utilizare a infrastructurii feroviare publice sunt proiectate să crească marginal, cu 0,82%, la 957,6 milioane de lei. Chiar și așa, compania anticipează o pierdere netă de 532,8 milioane de lei, echivalentul a peste 100 de milioane de euro, o îmbunătățire față de estimarea inițială de 900 milioane de lei.
Cheltuielile totale vor crește cu 18%, până la 8,76 miliarde de lei, însă suma alocată pentru personal va scădea cu 3,57%, la 3,3 miliarde de lei. Salariile propriu-zise vor fi reduse cu aceiași proporție, iar bonusurile vor scădea și ele cu 9,34%. În medie, salariul brut lunar va scădea cu 2,02%, ajungând la 11.331 lei. Numărul angajaților va fi redus cu 1.741 până la 23.228, ca parte dintr-un proces de optimizare a costurilor. Reduceri bugetare semnificative se vor aplica și Consiliului de Administrație și directoratului, cu o diminuare de aproape 29% a sumelelor alocate.
În ciuda acestor măsuri, CFR SA continuă să gestioneze datorii importante, estimate la 1,3 miliarde de lei, în scădere cu 6,41% față de anul anterior. O parte din aceste datorii sunt datorate de CFR Marfă, care acumulează restante de peste 812 milioane de lei, altele provenind din litigii sau societăți în insolvență. Plățile restante ale companiei sunt estimate să se reducă ușor, la 17,2 milioane de lei.
Guvernul menține strategia de a investi masiv în modernizarea infrastructurii feroviare, chiar dacă fondurile pentru întreținerea liniilor vechi sunt limitate. Această abordare ridică întrebări privind starea actuală a rețelei feroviare și posibilele efecte asupra serviciilor de transport pentru pasageri și mărfuri.
