Deputatul USR și fost ministru al Transporturilor, Cătălin Drulă, a venit cu o critică dură privind majorarea prețurilor călătoriilor cu metroul în București, caracterizând această decizie drept o „măgărie pesedistă” și parte a unei scheme clasice de creștere a costurilor în companiile de stat.
Într-o postare detaliată pe Facebook, Drulă susține că scumpirea biletelor nu este justificată de nevoile reale de dezvoltare, ci reprezintă efectul unei administrații ineficiente și a unor cheltuieli umflate la Metrorex. El acuză „companii de stat mafiotizate” și transferarea poverii financiare către populație.
Cheltuielile cu personalul, principala povară pentru Metrorex
Drulă subliniază că salariile și numărul angajaților sunt responsabile pentru creșterea costurilor. În ultimii zece ani, cheltuielile cu personalul au crescut cu 328%, de la 333 de milioane de lei în 2016, la o estimare de peste 1,1 miliarde de lei pentru 2026. Doar 5.000 de angajați lucrează în prezent pentru Metrorex, în condițiile în care un număr optim, potrivit deputatului, ar fi în jur de 3.500.
Fostul ministru amintește că a redus personalul în anul 2021, însă după preluarea conducerii de către PSD și Grindeanu, numărul angajaților a rămas la nivelul actual. El atribuie această situație „mafiei sindicale” și lipsei reformelor.
Comparativ cu alte capitale europene
Drulă marchează un contrast puternic între sistemul de transport bucureștean și cel al unor metropole europene, precum Viena, unde întregul sistem de transport integrat este deservit de 9.000 de angajați, comparativ cu 15.000 în București (Metrorex și STB la un loc).
Subvenții și cheltuieli în creștere fără rezultate
Subvențiile guvernamentale pentru Metrorex au crescut semnificativ, de la 300 milioane lei în 2016 la 1 miliard lei în prezent. Costurile operaționale s-au dublat în ultimii ani, de la 346 milioane lei în 2021 la 687 milioane lei estimat pentru 2026, fără o îmbunătățire proporțională a serviciilor.
Majorările tarifare, între efecte și realitate
Drulă critică și creșterea tarifelor aplicată recent de Ministerul Transporturilor, observând că, deși a avut loc o majorare a prețului pentru o călătorie simplă de la 3 la 5 lei (adica 66% în plus) încasările au crescut doar cu 35%. Deputatul consideră că noua majorare anunțată pentru 1 mai 2026, de la 5 la 7 lei, reprezintă o greșeală strategică și nu va duce la creșteri reale ale veniturilor Metrorex.
Concluzionând, Cătălin Drulă avertizează că această politică tarifară riscă să pună o povară excesivă asupra cetățenilor și este consecința unui management defectuos și a unor interese politice, în dauna interesului public și a eficienței serviciilor de transport.
