Carpatair, una dintre cele mai vechi companii aeriene comerciale din România aflate încă în activitate, a devenit recent membru al Asociației Companiilor Aeriene Românești „Carpathia” (ACAR). Prin această integrare, organizația ajunge să reunească nouă operatori aerieni și opt membri parteneri din diverse domenii conexe, întărind prezența sa în dialogul cu autoritățile române și instituțiile europene.
Aderarea Carpatair survine în contextul unei perioade de provocări majore pentru sectorul aviatic românesc și european, unde companiile se confruntă cu creșteri semnificative ale prețului carburanților, dificultăți în aprovizionare, taxe aeroportuare și de navigație ridicate, precum și costuri suplimentare impuse de sistemul european de comercializare a certificatelor de emisii. În plus, presiunea fiscală accentuată complică și mai mult mediul de afaceri.
În acest cadru, ACAR transmite un semnal clar că operatorii aerieni români urmăresc o reprezentare comună puternică pentru a face față concurenței intense de pe piața europeană.
Experiența vastă a Carpatair în aviația europeană
Fondata în 1999, Carpatair operează sub Certificatul de Operator Aerian RO-003 și reprezintă a doua companie aeriană românească ca vechime în serviciul comercial de pasageri, după TAROM. Compania, cu sediul în Timișoara, și-a construit inițial o rețea extinsă de zboruri interne și internaționale, bazată pe conexiuni regionale.
Ulterior, Carpatair și-a schimbat strategia, concentrându-se pe operațiuni ACMI, wet lease și charter, oferind astfel servicii complete ce includ aeronava, echipaje, mentenanță și asigurare, sprijinind alte companii aeriene în perioadele de cerere crescută sau indisponibilitate de aeronave. În ultimii ani, Carpatair a colaborat cu operatori europeni de prestigiu, precum airBaltic, iar în prezent activează pentru Volotea, furnizând și capacitate unor transportatori români.
Flota actuală este compusă din trei aeronave Airbus – două A319 și un A320 – iar activitatea recentă a aeronavelor companiei este reflectată prin operațiuni în aeroporturi din întreaga Europă, de la Nantes și Nisa până la Atena sau Verona.
Structura și misiunea actuală a ACAR
Odată cu primirea Carpatair, ACAR ajunge la nouă membri direcți: TAROM, HiSky, AnimaWings, DAN AIR, HelloJets, FlyLili, Legend Airlines, Star East Airline și Carpatair. Această diversitate include companii cu modele de afaceri variate – de la transport aerian regulat și curse interne sau internaționale, până la operațiuni charter, ACMI și wet lease – conferind asociației o reprezentativitate extinsă în industria aeriană românească.
În plus, ACAR beneficiază de colaborarea a opt membri parteneri din sectoare conectate activității aeriene: aeroporturi importante precum cele din Craiova și Brașov-Ghimbav, servicii de handling și retail, logistică, formare profesională și alte servicii specifice industriei călătoriilor.
Prin această structură complexă, ACAR facilitează dialogul și cooperarea între companii aeriene, aeroporturi, servicii logistice și de pregătire profesională, reflectând astfel întreaga piață aviatică românească.
Declarația președintelui ACAR, Marius Popescu
Marius Popescu, președintele asociației, subliniază că integrarea Carpatair în ACAR are o valoare atât simbolică, cât și practică. El afirmă că prezența unei companii cu o experiență de peste 25 de ani în aviația europeană, care continuă să reprezinte România pe aeroporturi din diverse țări, întărește expertiza și impactul asociației în fața partenerilor și autorităților.
Potrivit acestuia, ACAR nu mai este doar un proiect la început, ci o platformă activă și consolidată ce are un rol esențial în susținerea industriei aeriene românești în fața provocărilor actuale și viitoare.
