În România, dieselul a dominat multă vreme piața auto datorită autonomiei mari și consumului redus de carburant. Cu toate acestea, BYD consideră că tehnologia plug-in hybrid reprezintă astăzi o soluție viabilă pentru a satisface aceleași nevoi ale șoferilor români.
Andrei Duică, Deputy Manager BYD pentru România, Moldova și Bulgaria, explică faptul că motivația principală pentru succesul dieselului nu a fost „dragostea” față de motorina în sine, ci libertatea oferită de autonomia extinsă și consumul economic. „Nu a fost iubit pentru că era motorină, ci pentru autonomia mare, consumul redus și libertatea de a pleca la drum lung fără să faci calcule înainte. Astea sunt nevoile reale”, afirmă el.
BYD dorește să reproducă această combinație de beneficii prin tehnologia DM-i, o platformă plug-in hybrid care permite deplasarea preponderent electrică în oraș atunci când bateria este încărcată regulat, iar pentru călătorii lungi motorul termic nu obligă la planificarea traseului în funcție de stațiile de încărcare.
Modelul Seal U DM-i confirmă succesul acestei strategii, fiind cea mai vândută versiune BYD din România în primele șase luni ale anului 2026, cu aproape 500 de unități înmatriculate.
În ceea ce privește mașinile electrice pure, BYD recunoaște că infrastructura de încărcare încă se dezvoltă în România, iar unii clienți preferă electrificarea graduală fără a renunța complet la motorul termic.
„Avem și tehnologia DM-i, care răspunde foarte bine nevoilor clienților ce vor să intre în zona electrificării, dar nu sunt încă pregătiți pentru o mașină exclusiv electrică”, explică Andrei Duică. El subliniază însă importanța încărcării bateriei pentru ca plug-in hybridul să ofere eficiența maximă, deoarece utilizarea preponderentă a motorului termic le poate reduce beneficiile.
Performanțele BYD pe piața românească sunt remarcabile, compania plasându-se în Top 10 constructori auto după primul semestru din 2026, cu 2.140 de vehicule înmatriculate și o cotă de piață de 3,33%. În luna iunie, BYD a înregistrat 494 de înmatriculări, devenind cel mai bine vândut brand auto chinezesc în România.
Una dintre avantajele BYD este prezența directă pe piața locală, fără intermediari, ceea ce facilitează gestionarea serviciilor post-vânzare, garanția și accesul la piese de schimb.
Mai multe detalii privind percepția consumatorilor despre mărcile chinezești, Programul Rabla și strategia BYD pentru România pot fi găsite în interviul complet cu Andrei Duică, publicat pe AutoExpert.
