Consiliul General al Municipiului București a aprobat miercuri proiectul de modernizare a sistemului de semaforizare în Capitală, la inițiativa primarului Ciprian Ciucu. Astfel, au fost validate studiile de fezabilitate și indicatorii tehnico-economici pentru un sistem inteligent de gestionare a traficului, care va opera printr-un centru de comandă modernizat și va începe cu dotarea a 92 de intersecții.
Fazele proiectului de semaforizare inteligentă
Potrivit Primăriei Capitalei, implementarea proiectului se va desfășura în mai multe etape. Prima fază, estimată la 14 luni, presupune dotarea a 92 de intersecții și treceri pentru pietoni cu 305 camere de supraveghere video și 1.500 de senzori, care vor colecta date în timp real pentru optimizarea circulației.
A doua etapă, cu o durată de opt luni, va consta în amenajarea centrului de comandă, care va funcționa în incinta Centrului Integrat Municipal pentru Situații de Urgență, la parterul clădirii respective.
Ulterior, proiectul va continua cu modernizarea a încă 185 de intersecții, iar în ultima etapă se vor echipa restul de 270 de intersecții și treceri de pietoni din București.
Funcționarea și beneficiile semafoarelor inteligente
Acest sistem de semaforizare inteligentă se va baza pe algoritmi de inteligență artificială, capabili să ia decizii autonome. Infrastructura include senzori magnetometrici integrați în carosabil și pe stâlpi, camere video performante, automate pentru controlul traficului, precum și butoane și dispozitive acustice destinate pietonilor.
Tehnologia va monitoriza în timp real fluxul de trafic și va adapta automat timpii de așteptare la semafoare, sincronizând intersecțiile în funcție de numărul și tipul vehiculelor care tranzitează.
Autoritățile subliniază că sistemul va aduce trei avantaje majore pentru mobilitatea urbană: prioritatea acordată transportului public, evitând întârzierile pentru autobuze și troleibuze; fluidizarea traficului pentru reducerea aglomerațiilor și a timpilor de așteptare; și reducerea poluării, prin scăderea numărului de mașini oprite la semafor și, implicit, a emisiilor nocive.
