La evenimentul FuoriConcorso 2026, desfășurat pe malul pitoresc al Lacului Como, Brabus a prezentat oficial modelul Bodo, un coupe 2+2 exclusivist echipat cu un motor V12 biturbo de 5,2 litri, dezvoltând 1.000 de cai-putere. Acest supercar impresionant are un preț de pornire de un milion de euro, fără taxe și opțiuni, și va fi fabricat într-o serie limitată de doar 77 de unități.
Acest proiect reprezintă o etapă nouă pentru Brabus, companie recunoscută până acum pentru tuningul extrem aplicat modelelor Mercedes-Benz, mai ales SUV-urilor de înaltă performanță. Noul Bodo depășește statutul de simplu tuning, fiind o maşină coachbuilt construită ca un tribut adus fondatorului Bodo Buschmann, care și-a pus amprenta asupra brandului încă din 1977.
Numele modelului și limita de 77 de exemplare fac trimitere directă la anul înființării Brabus. Prin această lansare, marca germană își reafirmă identitatea și extinde orizonturile, construind o mașină cu personalitate și identitate distinctă, nu doar o versiune maximalistă a unui vehicul existent.
Surprinzător, platforma tehnică aleasă nu este una Mercedes, ci se bazează pe Aston Martin Vanquish. Cu toate acestea, Brabus Bodo nu seamănă cu Vanquish-ul original, ci este reinterpretat ca un grand tourer coachbuilt, cu o caroserie agresivă și sofisticată, care include un capotaj prelungit, față impunătoare, un spate în stil boat-tail și numeroase componente din fibră de carbon.
Dimensiunile impresionante confirmă caracterul exclusiv și grandios al modelului: o lungime de 5.062 mm, o lățime de 2.027 mm și o înălțime joasă de 1.305 mm. Greutatea uscată a caroseriei din fibră de carbon ajunge la 1.774 kg. Jantele Brabus Monoblock Z-GT „Shadow Edition” măsoară 21 inch și sunt încălțate cu anvelope performante Continental SportContact 7, dezvoltate special pentru acest model.
Performanțele sunt la cel mai înalt nivel: motorul V12 biturbo de 5,2 litri produce 1.000 CP și 1.200 Nm cuplu, cu o transmisie automată în 8 trepte instalată pe transaxle. Accelerațiile impresionează, mașina atingând 100 km/h în 3,0 secunde și 200 km/h în 8,5 secunde, iar viteza maximă este limitată electronic la 360 km/h. Sprintul până la 300 km/h, realizat în doar 23,9 secunde, confirmă statutul de hyper-GT al lui Brabus Bodo.
Pe lângă performanța pură, Brabus a acordat o atenție sporită utilizabilității ca grand tourer. Suspensia, dezvoltată împreună cu KW Automotive, are amortizoare adaptive și un sistem de ridicare a caroseriei în față și spate cu până la 25 mm, pentru a facilita accesul pe rampe și garaje fără riscuri.
Interiorul păstrează unele elemente de la Aston Martin, precum sistemul multimedia și comenzile, însă este îmbrăcat complet în piele neagră, carbon și detalii personalizate specifice Brabus. Standard, pachetul include o cheie acoperită în aceeași piele, o geantă Weekender asortată și un pașaport digital bazat pe tehnologia blockchain, care garantează autenticitatea și trasabilitatea mașinii.
Prețul inițial, de un milion de euro, este justificat prin exclusivitatea, componenta tehnică avansată, materialele de calitate și povestea legată de moștenirea fondatorului Bodo Buschmann. Pentru colecționarii de vehicule unice și puternice, Brabus Bodo reprezintă o combinație rară între performanță extremă și artă în construcția automobilelor.
