Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a atras atenția vineri, 17 iulie, asupra necesității urgente ca autoritățile de mediu să acorde rapid toate autorizațiile pentru extinderea fronturilor de lucru pe secțiunea 3 Cornetu-Tigveni a Autostrăzii Sibiu-Pitești. El a subliniat faptul că fiecare zi de amânare în procedurile administrative este o zi pierdută pe teren în zona montană, afectând avansul construcțiilor.
Secțiunea dintre Cornetu și Tigveni, cu o lungime de 37,4 kilometri, este cea mai dificilă parte a autostrăzii A1 Sibiu-Pitești. Traseul traversează zone montane spectaculoase din județele Vâlcea și Argeș, incluzând Valea Oltului și Valea Topologului. În prezent, gradul de realizare fizică al lucrărilor a atins aproximativ 15%, a precizat Cristian Pistol.
Construcția este executată de asocierile Webuild (fostă Astaldi) și Tancrad, care operează pe circa 30% din suprafața șantierului, unde au fost deja obținute autorizațiile de construire. Echipa include aproximativ 1.300 de muncitori și 530 de utilaje, iar activitățile desfășurate includ amenajarea drumurilor de acces, relocarea utilităților, excavații, consolidări și lucrări la structuri diverse.
Cristian Pistol a reiterat că extinderea întregului șantier depinde de emiterea rapidă a Acordului Revizuit de Mediu. Constructorul trebuie să finalizeze și să transmită documentația necesară, după care instituțiile din subordinea Ministerului Mediului trebuie să analizeze și să aprobe prompt acordul. Numai astfel Ministerul Transporturilor poate elibera noile autorizații pentru întreaga zonă de lucru.
Șeful CNAIR a declarat că a solicitat tuturor instituțiilor implicate să trateze aceste avize ca o prioritate națională, insistând că întârzierea birocratică se traduce în pierderi la nivelul progresului în teren.
Pe cei 37,4 kilometri ai secțiunii 3 se vor construi un tunel, 55 de structuri (poduri și viaducte) și două noduri rutiere majore. În prezent, se lucrează la 15 poduri aflate în diverse stadii avansate, cu progresuri fizice între 50% și 92%. Ecoductul Călinești este realizat în proporție de 56%, unde se desfășoară lucrări de excavare și hidroizolație.
Un punct de interes este Tunelul Poiana, cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România, cu o lungime de 1.780 de metri, element esențial pe traseul acestei secțiuni. Constructorii pregătesc platforma pentru montarea mașinii de foraj și au decis ca săpătura să înceapă dinspre capătul Sibiu, conform analizelor geotehnice recente.
Valoarea contractului pentru secțiunea Cornetu-Tigveni se ridică la 5,323 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport.
