Asociația „Moldova vrea autostradă” a demarat o acțiune de monitorizare a traficului pe Autostrada A7, pentru a răspunde unei întrebări frecvente care circulă intens pe rețelele de socializare: dacă această autostradă a fost construită în principal pentru Ucraina.
Acțiunea a constat în înregistrarea și numărătoarea vehiculelor care tranzitau Nodul Adjudu Vechi din județul Vrancea, o intersecție cheie situată la punctul de legătură între A7 și drumul național DN11A (Adjud - Bârlad). Monitorizarea a avut loc într-o zi de luni, în jurul orei 17:00, într-un interval de 30 de minute, interval considerat oră de vârf.
Reprezentanții asociației au explicat că scopul acestei acțiuni nu a fost realizarea unui studiu științific, ci mai degrabă o încercare de a aduce claritate într-un discurs public în care circulă multe păreri contradictorii.
Rezultatele experimentului au fost clare: În cele 30 de minute, au fost observate 128 de vehicule cu numere românești, 6 din Ucraina, 3 din Republica Moldova, 2 din Germania și câte unul din Polonia, Bulgaria, Grecia și Irlanda. Aceste cifre sugerează că traficul internațional, inclusiv cel din Ucraina, este prezent, însă copleșitor majoritar traficul pe autostradă este românesc.
„Vom repeta acest test în viitor, probabil în următoarele luni, când autostrada va fi deschisă până în zona Bacău Nord, planificând o monitorizare mai extinsă și un studiu mai detaliat al diverselor categorii de vehicule”, au comunicat reprezentanții ONG-ului.
Lucrările pe tronsonul Focșani - Bacău
Secțiunea dintre Focșani și Bacău a autostrăzii A7 are o lungime totală de 95,9 kilometri și este împărțită în trei loturi, toate contractate către constructorul român UMB.
Lotul 1, de 35,6 km între Focșani și Domnești Târg, este deja deschis circulației din anul 2025, oferind o rută modernă și rapidă în locul vechiului drum național DN2. De asemenea, o porțiune de 17 km din lotul 2, între Domnești Târg și Adjudu Vechi, este în prezent accesibilă pentru traficul rutier.
Următoarele tronsoane care urmează să fie inaugurate sunt restul lotului 2 (Adjudu Vechi - Răcăciuni, 21,7 km) și lotul 3 (Răcăciuni - Bacău, 21,5 km). Deși secțiunea dintre Adjudu Vechi și Răcăciuni este finalizată, aceasta este momentan în conservare, iar deschiderea acesteia este programată odată cu terminarea lucrărilor la lotul 3, în toamna acestui an, conform estimărilor CNAIR.
