Automobile Dacia SA, una dintre cele mai importante companii din industria auto românească și subsidiară a Grupului Renault, a anunțat pentru anul 2025 o cifră de afaceri de 29,9 miliarde de lei, în creștere cu 7,6% față de 2024, conform sursei Profit.ro. Această performanță a fost susținută de o strategie orientată către modele cu valoare adăugată ridicată și optimizarea proceselor de producție.
Schimbări majore în fabrică și portofoliu
Directorul financiar al Dacia, Aurelia Leoveanu, a subliniat că 2025 a confirmat consolidarea performanței companiei, chiar și într-un context economic plin de incertitudini. Creșterea a fost propulsată în primul rând de lansarea modelului Bigster și de mutarea producției modelelor mai accesibile în Maroc.
Modelul Bigster, aflat în primul său an complet de fabricare, a devenit unul dintre cele mai importante produse ale Dacia, cu peste 100.000 de unități realizate. Acesta este considerat cel mai avansat și bine echipat model al firmei, poziționat într-un segment superior, ceea ce a contribuit semnificativ la creșterea marjelor de profit.
În paralel, fabrica de la Mioveni continuă să producă cu succes modelul Duster, apreciat recent de presa italiană pentru progresele tehnologice evidențiate în versiunea nouă.
Rezultate financiare și strategii de investiții
În 2025, profitul net al companiei a atins 629 milioane de lei, în creștere cu 10% față de anul precedent, iar profitul operațional a fost de 845 milioane de lei, majorat cu 9%. Conducerea a decis distribuirea majorității acestor câștiguri către acționari.
Cu toate acestea, s-a remarcat reducerea planurilor de investiții, determinată de schimbările din piața auto globală și de accentul Grupului Renault pe eficiență și optimizare. Proiectul de extindere a capacității de producție până la 400.000 de vehicule anual a fost abandonat, iar atenția este redirecționată spre dezvoltarea de modele noi, modernizarea proceselor și integrarea tehnologiilor emergente.
Contextul economic și impactul asupra pieței auto locale
Costurile ridicate provocate de cea mai mare rată a inflației din Uniunea Europeană, alături de prețurile energetice ridicate din România, au pus presiune asupra sectorului auto intern. Aceste aspecte au afectat atât costurile operaționale ale Dacia, cât și comportamentul consumatorilor pe piața locală, după cum a precizat Aurelia Leoveanu.
Astăzi, Mihai Bordeanu, Managing Director Dacia Brand South Eastern Europe, va avea o întâlnire cu premierul interimar Ilie Bolojan pentru a discuta perspectivele pieței auto din România și strategia de adaptare la provocările economice și tehnologice actuale.
Planuri de viitor și contribuția la economia națională
În ciuda dificultăților, Dacia păstrează ambițiile de creștere, anunțând lansarea a patru modele electrice până în 2030. Gama de produse va fi completată de motorizări hibride, cu modele precum Striker, ce va fi fabricat în Turcia cu motoare full-hybrid și mild-hybrid, și Sandero, care va primi o versiune full-hybrid din toamna acestui an. De asemenea, din 2028 este planificată lansarea unei generații complet electrice a modelului Sandero.
Dacia continuă să joace un rol important în economia României, contribuind cu aproximativ 5,4% la totalul exporturilor naționale și fiind un pilon esențial al industriei auto locale.
