Astra Trans Carpatic marchează o premieră în transportul feroviar privat din România prin introducerea unui vagon-restaurant pe ruta Arad – București Nord, cu prelungire până la Constanța pe durata sezonului estival.
Vagonul, produs în urmă cu 15 ani de Astra Vagoane Călători Arad și inițial destinat CFR Călători, a fost păstrat neutilizat până în prezent din cauza lipsei unor licitații pentru achiziții de vagoane noi. Acum, acest compartiment modernizat va fi integrat în compunerea trenului după finalizarea procesului de certificare conform Specificațiilor Tehnice de Interoperabilitate (STI) și aplicarea culorilor distincte ale operatorului.
Trenul Astra Trans Carpatic este compus din vagoane de dormit și cușetă de ultimă generație, dezvoltate tot de Astra Vagoane Călători, iar noul vagon-restaurant le va oferi pasagerilor o experiență culinară superioară. Facilitățile includ o dispunere ergonomică a meselor și scaunelor, bucătărie complet echipată, grupuri sanitare dotate cu duș pentru personal și o cabină specială pentru odihnă.
Din cauza faptului că în flotă există un singur vagon-restaurant, acesta va opera alternativ, una din zile pe ruta dus și alternând în ziua următoare pe traseul de întoarcere.
Contextul serviciilor de alimentație feroviară în România
În paralel, CFR Călători începe modernizarea vagoanelor bar-bistro, după ce în ianuarie 2024 a semnat un contract cu Remarul 16 Februarie Cluj-Napoca pentru renovarea a 10 astfel de vagoane, în valoare totală de aproape 16 milioane de euro, incluzând și servicii de mentenanță.
Până acum, două vagoane modernizate sunt deja în uz pe rutele InterCity București Nord – Arad, însă au fost folosite alternativ datorită unor probleme tehnice. Regulamentul Ministerului Transporturilor prevede ca trenurile InterCity să asigure servicii de alimentație, iar CFR Călători a început să implementeze aceste cerințe prin introducerea vagoanelor-bar pe rutele majore din țară.
Aceste vagoane au clasa a II-a și oferă o gamă limitată de produse, precum sandvișuri calde și gustări, diferit față de oferta mai bogată a vagoanelor bar-bistro.
Pe de altă parte, operatorul privat Ferotrafic TFI a optat pentru soluția instalării de automate de gustări și băuturi în trenurile sale InterCity, pentru a respecta normele legale, pe ruta București Nord – Suceava.
