Administrația Națională de Administrare Fiscală (ANAF) a lansat o operațiune de amploare prin care pune la vânzare bunuri ale CFR Marfă evaluate în total la aproape 3 miliarde de lei. Scopul este recuperarea cât mai multor sume din datoriile companiei către stat, în condițiile în care aceasta a solicitat intrarea în faliment.
Printre activele puse sub sechestru și scoase la licitație se numără 13.068 de vagoane de marfă, evaluate la circa 1,41 miliarde de lei, și 614 locomotive, al căror preț total estimat este de peste 675 de milioane de lei. De asemenea, sunt incluse în vânzare sute de imobile, atât în țară, cât și în București, precum și mii de bunuri mobile, printre care autoturisme și utilaje.
Lista bunurilor este completată de acțiuni și participații în valoare de peste 183 milioane lei, precum și de peste 3.000 de imobile neîntabulate, evaluate la peste 367 milioane lei.
Identificarea și pregătirea bunurilor pentru licitație
Pentru a putea fi valorificate eficient, toate aceste bunuri trebuie mai întâi localizate, verificate și fotografiate. Datorită dispersiei lor pe teritoriul României, ANAF a mobilizat structurile sale teritoriale să se ocupe de identificarea și evaluarea corectă a acestora. Aceste informații vor fi încărcate în platforma online destinată licitațiilor fiscale.
Mironel Panțuroiu, secretar general adjunct al ANAF, a confirmat că toate unitățile fiscale au primit instrucțiuni clare pentru a facilita listarea bunurilor cu toate detaliile necesare, pentru a crește șansele unei vânzări rapide.
Urgenta măsurii și contextul falimentului CFR Marfă
Vânzarea accelerează pe fondul situației financiare dificile a CFR Marfă, companie de stat cu datorii estimate la aproximativ 1,33 miliarde de lei către bugetul public. Cererea de intrare în faliment a fost depusă, iar statul încearcă să recupereze cât mai mult din creanțe înainte ca procedura să avanseze.
O parte din operațiunile viabile ale CFR Marfă sunt transferate către o nouă companie de stat, Carpatica Feroviar, în timp ce ANAF continuă eforturile de valorificare a activelor vechi. Oficialii ANAF consideră că licitația online este cea mai eficientă metodă pentru a maximiza sumele recuperate.
În prezent, procedura presupune o perioadă de publicitate de 30 de zile înaintea începerii licitației, ce durează ulterior 10 zile. Cu toate acestea, ANAF analizează reducerea acestor termene pentru rundele viitoare, mai ales pentru a evita deprecierea suplimentară a bunurilor, ținând cont că multe dintre ele sunt uzate sau neutilizate de ani buni.
Rolul strategic și eșecurile salvării CFR Marfă
CFR Marfă a fost o companie cu rol strategic pentru România, având responsabilități inclusiv în transportul de materiale militare și produse critice pentru industrie. Statul a susținut în fața Comisiei Europene aceste obligații, dar, în ciuda importanței, firma a acumulat datorii uriașe, iar diverse încercări de reorganizare și salvare nu au avut succes.
Partea complicată este că ajutoarele de stat acordate anterior companiei au fost și ele supuse controalelor europene, pentru că au depășit praguri semnificative, afectând capacitatea CFR Marfă de a se redresa.
