Uniunea Europeană ia în considerare introducerea unei reguli care să oblige statele membre să împartă între ele combustibilul destinat avioanelor în eventualitatea unei penurii. Această posibilitate a fost anunțată marți de comisarul european pentru transporturi, Apostolos Tzitzikostas, care a remarcat că ceea ce este în prezent voluntar ar putea deveni obligatoriu în contextul unei crize.
În cadrul unei videoconferințe cu miniștrii transporturilor din țările UE, Tzitzikostas a subliniat că deși nu există motive de panică legate de disponibilitatea carburanților, autoritățile europene au pregătit stocuri de urgență, care vor fi eliberate doar dacă situația o va impune. El a mai precizat că orice eliberare națională de combustibil va trebui să se desfășoare cu transparență absolută, pentru a evita perturbările pieței.
Printre măsurile analizate se numără și impunerea unei obligații minime de stocare, prin care statele membre să păstreze rezerve strategice de carburant. Ca reacție, Germania a anunțat că va convoca Consiliul Național de Securitate pentru a aborda situația aprovizionării cu combustibil aviatic.
Planuri pentru diversificarea și monitorizarea pieței de carburant
În contextul programului AccelerateEU, care urmează să fie detaliat miercuri, Comisia Europeană intenționează să înființeze un observator al pieței de combustibil, care va începe cu monitorizarea carburanților destinați aviației. De asemenea, se vor explora opțiuni pentru identificarea unor surse alternative de combustibil, inclusiv importuri de combustibil de tip A din Statele Unite, deși aceasta ar necesita adaptări ale infrastructurii europene, având în vedere diferențele față de standardul Jet A1 utilizat în prezent.
Impactul scumpirii combustibilului asupra companiilor aeriene
Prețurile carburantului pentru avioane în Europa s-au dublat de la începutul crizei din Orientul Mijlociu, determinând companiile aeriene să annuleze curse neprofitabile și să retragă din uz aeronavele cu consum ridicat. Oficialul european a subliniat că măsurile propuse urmăresc să diminueze efectele negative asupra economiei și consumatorilor, în timp ce specialiștii din România avertizează că vara anului 2026 ar putea găsi operatorii aerieni cu aeronavele la sol.
Estimări privind stocurile actuale de combustibil
Guvernul olandez a transmis recent Parlamentului că Uniunea Europeană poate asigura combustibil pentru avioane pentru aproximativ cinci luni, prin combinarea producției interne cu stocurile strategice existente. Situația se complică din cauza tensiunilor regionale, mai ales conflictul din Orientul Mijlociu care afectează importurile de kerosen, care ajunge acum la doar 78% din volumul obișnuit.
Autoritățile de la Haga au reiterat că, pe termen scurt, producția europeană de motorină și kerosen, alături de rezervele strategice, pot susține cererea pentru câteva luni, chiar dacă perturbările aprovizionării continuă la nivelul actual. În plus, stocurile sunt suficiente pentru peste un an în cazul motorinei și benzinei, cu condiția să nu fie redirecționate către alte sectoare.
