Motoarele cu ardere internă nu vor dispărea prea curând din Europa, primind astfel o nouă oportunitate. În ciuda accentului pus pe electrificare, autoturismele pe benzină și motorină continuă să domine traficul, iar Uniunea Europeană a decis să amâne până după 2035 interzicerea vânzărilor vehiculelor echipate cu motoare termice, permițând astfel utilizarea combustibililor regenerabili.
În această linie, parteneriatul dintre Horse Powertrain și Repsol a dat naștere motorului hibrid inovator HORSE H12 Concept, caracterizat de un consum sub 3,3 litri la 100 km și o eficiență termică de 44,2%. Această performanță îl situează înaintea majorității motoarelor pe benzină actuale, indicând un potențial semnificativ de prelungire a utilizării motoarelor termice cu impact redus asupra mediului.
Dezvoltat în colaborare între Renault, Geely și Aramco, și parțial produs în centrele din Valladolid și Madrid, motorul HORSE H12 se bazează pe platforma HR12, precedent utilizată de alianța Renault-Nissan. Îmbunătățirile tehnice includ un raport de compresie crescut la 17:1, un sistem avansat de recirculare a gazelor, turbocompresor optimizat și aprindere cu energie ridicată. Pe lângă acestea, transmisia hibridă a fost perfecționată și sunt folosiți lubrifianți speciali pentru diminuarea frecării interne.
Un avantaj major al noului motor este compatibilitatea cu combustibili regenerabili, un pas important pentru reducerea emisiilor și protejarea mediului. Având în vedere că aproximativ 97% din vehiculele din circulație folosesc motoare termice, această tehnologie oferă o soluție tangibilă până la extinderea completă a mobilității electrice.
Deși automobilele electrice cresc în popularitate, adaptarea lor pe scară largă este afectată de costuri ridicate și infrastructură insuficient dezvoltată, ceea ce face ca motoarele termice îmbunătățite să rămână o opțiune relevantă și accesibilă în tranziția către un viitor mai verde.
Exemplul concret oferit de o Dacia Duster modificată în Spania, care a înregistrat un consum impresionant de circa 3,3 litri/100 km datorită motorului hibrid HORSE H12 Concept și utilizării combustibilului regenerabil Nexa 95, demonstrează potențialul acestei tehnologii. Aceste rezultate independente confirmă faptul că unele mașini economice respectă cu adevărat promisiunile, în contrast cu multe modele pentru care consumul real depășește cifrele oficiale.
