Un nou pod feroviar, denumit Sternbrücke, a fost recent instalat în orașul Hamburg, Germania, marcând finalizarea unei ample operațiuni logistice și inginerești. Structura metalică, cu o greutate de 3.700 de tone și o lungime de 108 metri, a înlocuit o construcție veche de aproximativ 100 de ani, ce servise traficul feroviar timp de un secol.
Mutarea acestui “uriaș” de oțel a fost un adevărat spectacol, care a atras mii de localnici pe parcursul traseului de deplasare. Pentru a manevra structura prin zonele înguste ale orașului, o echipă specializată a companiei olandeze Mammoet a utilizat vehicule modulare echipate cu peste 1.000 de roți controlate electronic. Această tehnologie a permis o distribuție optimă a greutății, evitând deteriorarea asfaltului și facilitând fiecare manevră cu o precizie aproape milimetrică, chiar și în punctele cele mai strâmte.
Operațiunea a început pe 30 iulie 2026, ora 12:13, când podul a fost ridicat hidraulic până la o înălțime de șase metri, pentru a fi apoi deplasat pe o distanță de aproximativ 500 de metri până la poziția finală. În timpul tranzitului, cea mai dificilă porțiune a fost situată în dreptul unui balcon, unde distanța până la structura metalică a fost de doar 40 de centimetri, iar în alte puncte spațiul liber varia între 80 și 90 de centimetri.
„A fost o adevărată provocare logistică, dar am respectat termenele și toate pașii au decurs conform planificării,” a declarat Janna Widmaier, managerul proiectului din partea Căilor Ferate Germane, adăugând că în acest moment echipele lucrează intens pentru ca primul tren să poată circula pe pod începând cu 31 august 2026.
După mutarea cu succes, podul a fost fixat pe suporturile pregătite anterior, care ulterior au fost consolidate prin turnarea betonului. Noua construcție asigură astfel continuitatea și siguranța traficului feroviar, substituind vechea structură construită încă din anul 1926, care devenise insuficientă pentru volumul și cerințele moderne ale traficului cu peste 900 de trenuri zilnice.
