Imaginile aeriene recente surprinse cu drona ilustrează progresele impresionante făcute de constructorul UMB în doar nouă zile la megaviaductul de la Cleja, cea mai complexă structură de pe tronsonul Focșani - Bacău al Autostrăzii Moldovei A7.
Situat în județul Bacău, în apropierea localității Cleja, pe lotul 3 (Răcăciuni – Bacău), acest viaduct este considerat punctul critic pentru finalizarea sectorului dintre Adjud și Bacău. Lung de 1.215 metri și alcătuit din 33 de deschideri, viaductul traversează o zonă cu teren mlăștinos și lunca râului Cleja, impunând dificultăți tehnice majore în construcție.
Progresul lucrărilor poate fi urmărit prin videoclipul publicat pe canalul de YouTube „Răducu P Drum”, care evidențiază modificările vizibile între 14 și 23 iulie. În această perioadă, mobilizarea echipei și utilizarea echipamentelor grele au permis avansul rapid al construcției.
Provocările tehnice ale megaviaductului
Solul moale al zonei a impus metode speciale de fundație, incluzând foraje adânci și utilizarea unor stâlpi de susținere de peste 20 de metri înălțime pentru stabilitatea structurii. În plus, viaductul traversează simultan râul Cleja și Magistrala 500 de Cale Ferată, una dintre cele mai circulate linii feroviare din țară.
Montarea grinzilor masive peste calea ferată a necesitat restricții stricte și măsuri sporite de siguranță pentru a nu perturba traficul feroviar. Totodată, o linie electrică de înaltă tensiune de 200 kV a fost relocată pentru a permite manevrarea macaralelor de mare capacitate necesare în montajul grinzilor.
Lungimea de peste 1,2 kilometri a structurii a cerut un volum considerabil de materiale, cu sute de metri cubi de beton turnați zilnic și zeci de grinzi uriașe puse în operă de o echipă compusă din sute de muncitori și numeroase macarale.
„Punctul cel mai fierbinte al șantierului”
Secretarul de stat Irinel Scrioșteanu a descris într-un videoclip postat pe 22 iulie pe Facebook viaductul de la Cleja drept „punctul cel mai fierbinte al șantierului”. Acesta a subliniat importanța obiectivului, singura structură de o asemenea amploare pe autostrada Moldovei segmentul Adjud-Bacău.
Potrivit oficialului, la locul lucrărilor acționează în prezent 15 macarale, iar echipa de muncitori efectuează montarea ultimelor grinzi. Tronsonul în care se află viaductul măsoară aproximativ 46 de kilometri și este împărțit în două loturi: Lotul 2 – Adjud-Răcăciuni (24,5 km) și Lotul 3 – Răcăciuni-Bacău (21,5 km), acesta din urmă realizat de constructorul român UMB.
