Uniunea Europeană explorează posibilitatea introducerii unor măsuri obligatorii care să impună statelor membre să împartă între ele rezervele de combustibil pentru avioane în situații de criză, a anunțat marți comisarul european pentru transporturi, Apostolos Tzitzikostas. Declarația a fost făcută în urma unei videoconferințe cu miniștrii transporturilor din UE.
Comisarul a precizat că măsurile considerate în prezent voluntare ar putea deveni obligatorii în cazul unei penurii severe. În același timp, Tzitzikostas a îndemnat la calm, afirmând că în momentul de față nu există motive de panică în ceea ce privește disponibilitatea combustibilului de aviație în Uniune.
Măsuri preventive și stocuri strategice
Uniunea Europeană dispune deja de stocuri de urgență de combustibil pentru avioane, care pot fi utilizate doar în caz de nevoie stringentă, a continuat oficialul european. El a subliniat importanța transparenței totale în eliberarea acestor rezerve pentru a preveni orice distorsiune pe piață. De asemenea, este în discuție obligativitatea menținerii unor rezerve minime de combustibil de către statele membre.
Germania a anunțat că va convoca în zilele următoare Consiliul Național de Securitate pentru a evalua situația aprovizionării cu combustibil pentru avioane și a pregăti eventualele măsuri.
Alternativa: combustibili alternativi și monitorizarea pieței
În cadrul planului AccelerateEU, ce urmează să fie prezentat în curând, Comisia Europeană va propune înființarea unui observator al pieței combustibililor, care va începe cu sectorul aviatic, și va analiza opțiuni pentru asigurarea unor surse alternative de alimentare.
Printre opțiunile investigate se află și importul de combustibil de tip A din Statele Unite, deși acesta necesită unele ajustări de infrastructură pentru a corespunde standardului european Jet A1, conform observațiilor analiștilor din domeniu.
Impactul prețurilor și reacția industriei aeriene
Prețurile carburanților pentru avioane din Europa s-au majorat semnificativ după declanșarea conflictului din Orientul Mijlociu, determinând companiile aeriene să reducă numărul zborurilor neprofitabile și să retragă aeronavele cu consum mare de combustibil.
Tzitzikostas a asigurat că măsurile propuse urmăresc să limiteze eventualele efecte negative asupra economiei și consumatorilor, în timp ce experții români semnalează riscul ca vara anului 2026 să se mute pe teren companiile aeriene din cauza provocărilor legate de alimentarea cu combustibil.
Estimări privind stocurile de combustibil în Uniunea Europeană
Guvernul olandez a comunicat recent că UE poate asigura combustibil pentru avioane pentru aproximativ cinci luni prin combinarea producției interne cu rezervele strategice. Această estimare a fost făcută în contextul tensiunilor generate de conflictul între Iran și alte state din Orientul Mijlociu.
Potrivit autorităților olandeze, nivelul curent al alimentării cu kerosen este la circa 78% din capacitatea obișnuită, după suspendarea majorității importurilor. Totodată, rezervelor li se atribuie un rol crucial pentru menținerea aprovizionării, fiind suficient pentru cinci luni de consum aviatic și chiar peste un an pentru motorină și benzină, atâta vreme cât nu sunt redirecționate către alte sectoare.
