Vizita președintelui american Donald Trump la Ankara, ocazionată de summitul NATO, ar putea facilita obținerea de către Turcia a zeci de motoare de avioane de vânătoare F110, cu o valoare estimată la 700 de milioane de dolari. Cu toate acestea, analiștii avertizează că acest pas nu va soluționa disputa care a tensionat relațiile bilaterale, cea legată de programul F-35.
În cazul în care Turcia nu va putea finaliza achiziția motoarelor F110, avioanele sale de luptă KAAN vor deveni operaționale abia în anii 2030, susțin experții.
Sprijin politic din partea administrației Trump
Summitul NATO, prevăzut în perioada 7-8 iulie la Ankara, este găzduit de președintele turc Recep Tayyip Erdogan și va reuni lideri din cele 32 de țări membre ale alianței militare. Anterior, Trump exprimase intenția de a face Ankara „foarte fericită” în privința achiziției motoarelor F110 și a posibilității ca Turcia să reintre în programul de avioane F-35.
Potrivit lui Sinan Ulgen, directorul think tank-ului Edam din Istanbul, este foarte probabil ca în curând să se dea undă verde pentru furnizarea a circa 40 de motoare F110 produse de General Electric, destinate avionului de vânătoare KAAN, proiect aflat sub semnul unor obstacole logistice și politice în ultimele luni.
Proiectul avansat al avionului KAAN
KAAN este un avion stealth cu două motoare, conceput de Turkish Aerospace Industries pentru a înlocui flota actuală de F-16 a Forțelor Aeriene Turce. Prin acest program, Turcia țintește aderarea la clubul restrâns al națiunilor-capitală ale tehnologiei de avioane de luptă de a cincea generație, alături de SUA, China și Rusia.
Deși, pe termen lung, avionul va fi echipat cu un motor produs intern, proiectul motorului autohton este în faza preliminară, iar în prezent avioanele KAAN folosesc motoare F110. În septembrie anul trecut, Turcia a primit un prim lot de 10 astfel de motoare, iar negocierile pentru alte 80 sunt încă în desfășurare.
Originea tensiunilor și impactul asupra programelor aeriene
Criza a început în 2017, când Turcia a achiziționat sistemul rus de apărare antirachetă S-400, fapt ce a deteriorat relațiile cu Washingtonul. În replică, SUA au exclus Turcia din programul F-35 în 2019 și i-au impus sancțiuni conform legii CAATSA un an mai târziu.
Ministrul de Externe turc, Hakan Fidan, a declarat că problema sancțiunilor CAATSA trebuie rezolvată, iar Congresul SUA trebuie să aprobe atât achiziția motoarelor pentru KAAN, cât și revenirea Turciei în programul F-35. Aceste declarații au generat critici în Turcia, deoarece Ankara susține că KAAN va fi produs integral pe plan intern.
Perspective și alternative pentru programul aeronautic turc
Unii experți sugerează renunțarea la achiziția F-35 și reorientarea resurselor către dezvoltarea propriului avion de generația a cincea. Ozgur Unluhisarcikli, șeful Fondului Marshall German de la Ankara, subliniază că fără motoarele F110, producția avionului KAAN nu este viabilă.
Până în prezent, doar Indonezia a plasat o comandă semnificativă pentru acest tip de avion, cu un contract estimat la 10 miliarde de dolari, confirmând potențialul exporturilor în următorii ani.
