Lucrările de infrastructură pe secțiunea montană Boița-Cornetu a Autostrăzii Sibiu-Pitești avansează cu rapiditate, iar tunelul Robești se apropie acum de prima străpungere completă a muntelui. Galeria stângă a tunelului, lungă de aproximativ 900 de metri, este excavată pe 821 de metri, iar galeria dreaptă a atins o lungime de 741 de metri.
Proiectul este realizat de asocierea constructorilor turci Mapa și Cengiz, iar directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a transmis că echipele se pregătesc pentru faptă importantă – prima străpungere a galeriei pe sensul Pitești-Sibiu.
Pe lângă tunelul Robești, se desfășoară lucrări și la tunelul Boița 1, cu două galerii de 264 metri și 247 metri, pe sensurile Sibiu-Pitești și respectiv Pitești-Sibiu. Progresul fizic total al lucrărilor la această secțiune depășește 27%.
Tehnologie adaptată condițiilor montane dificile
Secțiunea Boița-Cornetu, lungă de 31,33 kilometri, va include șapte tuneluri construite prin metoda NATM (Noua Metodă Austriacă). Această tehnologie permite adaptarea flexibilă la structura geologică dificilă specifică zonei, utilizând rezistența naturală a rocăriei și tehnologii precum torcretarea, bulonarea și stabilizarea masivului stâncos.
Comparativ cu forarea cu echipamente TBM, metoda NATM este mai potrivită pentru aceste condiții montane variate. La alte tronsoane, precum Secțiunea 3 între Cornetu și Tigveni, constructorii italieni și români mobilizează peste o mie de muncitori și mai mult de 200 de utilaje pentru avansarea lucrărilor.
Autostrada Sibiu-Pitești – parte a Coridorului IV Pan-European
Autostrada Sibiu-Pitești, vitală pentru conectarea Transilvaniei cu Muntenia, face parte din Coridorul IV Pan-European, care leagă Constanța de Nădlac pe o distanță de circa 850 de kilometri. Valoarea contractului pentru secțiunea Boița-Cornetu, ce include tunelul Robești, se ridică la aproximativ 4,25 miliarde lei, finanțată prin Programul Transport.
Acest progres semnificativ în zona montană marchează o etapă importantă în dezvoltarea infrastructurii rutiere din România, contribuind la creșterea conectivității regionale și la decongestionarea traficului pe traseele actuale.
