Proiectul Autostrăzii Sibiu-Pitești în zona montană a Văii Oltului atinge un moment important: tunelul Robești este foarte aproape de prima străpungere completă a muntelui. Galeria aferentă sensului Pitești-Sibiu are o lungime totală de aproximativ 900 de metri, iar în prezent este excavată pe 821 de metri.
Constructorii implicați în această etapă sunt asociația turcă Mapa-Cengiz, care gestionează Secțiunea 2, ce acoperă traseul Boița-Cornetu. Potrivit declarațiilor directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, galeria stângă se află în apropierea momentului în care va fi realizată prima străpungere. În paralel, galeria dreaptă este excavată pe o distanță de 741 de metri, iar progresul total fizic al lucrărilor pe acest tronson a ajuns la 27,59%.
În plus, se desfășoară și lucrări la tunelul Boița 1, care cuprinde două galerii de 264 de metri, respectiv 247 de metri pentru sensurile Sibiu-Pitești și Pitești-Sibiu.
Tehnologie avansată pentru tuneluri în zona montană
Secțiunea Boița-Cornetu, cu o lungime totală de 31,33 km, presupune construirea a șapte tuneluri folosind tehnica NATM (Noua Metodă Austriacă). Această metodă oferă o flexibilitate sporită în fața condițiilor geologice dificile, utilizând rezistența naturală a rocii pentru a asigura stabilitatea galeriilor prin proceduri precum torcretarea, bulonarea și stabilizarea masivului stâncos.
Directorul CNAIR a precizat că această abordare diferă de metoda TBM, folosită pentru tunelul Poiana din Secțiunea 3 a autostrăzii, deoarece NATM permite adaptarea mai rapidă și mai eficientă la variabilitatea terenului.
Legătura esențială între Transilvania și Muntenia
Secțiunile montane ale Autostrăzii Sibiu-Pitești vor traversa Munții Carpați, facilitând astfel o conexiune rapidă și sigură între regiunile Transilvania și Muntenia. Totodată, lucrările avansează și pe Secțiunea 3, care cuprinde tronsonul Cornetu-Tigveni, unde o echipă formată din constructori italieni și români mobilizează peste 1.000 de muncitori și mai mult de 200 de utilaje.
Proiectul face parte din Coridorul IV Pan-European, ce leagă Constanța de Nădlac pe o distanță de circa 850 de kilometri. Contractul pentru secțiunea Boița-Cornetu este estimat la o valoare de 4,25 miliarde de lei și este finanțat prin Programul Transport.
