Lucrările la tunelul Robești, situat pe traseul montan al Autostrăzii Sibiu-Pitești, avansează rapid, galeria stângă fiind excavată pe o lungime de 821 metri din cei 900 metri planificați. Astfel, prima galerie a tunelului se află foarte aproape de momentul în care va străpunge complet muntele.
Proiectul este realizat de asocierea turcă Mapa-Cengiz, iar galeria de pe sensul Pitești-Sibiu are o lungime totală de aproximativ 900 metri. Conform declarațiilor lui Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, constructorii se pregătesc pentru prima străpungere a galeriei stângi a tunelului Robești.
La această dată, stadiul lucrărilor este următorul: 821 metri excavați la galeria stângă și 741 metri la galeria dreaptă, cu un progres fizic total de 27,59% pe această secțiune.
În paralel, se continuă lucrările și la tunelul Boița 1, compus din două galerii de 264 metri (sensul Sibiu-Pitești) și 247 metri (sensul Pitești-Sibiu).
Tehnologii adaptate terenului montan
Pe întreaga secțiune Boița-Cornetu, care măsoară 31,33 kilometri, vor fi construite șapte tuneluri folosind metoda NATM (Noua Metodă Austriacă). Această tehnică permite adaptarea la condițiile geologice complexe ale masivelor stâncoase prin folosirea rezistenței naturale a terenului, combinată cu lucrări de torcretare, bulonare și stabilizare.
Directorul CNAIR a subliniat că metoda NATM, spre deosebire de tehnologia TBM folosită pe alte secțiuni, oferă flexibilitate necesară pentru a face față dificultăților din zona muntoasă.
Progres pe toate secțiunile și importanța strategică
Secțiunile montane ale Autostrăzii Sibiu-Pitești vor străbate Carpații și vor conecta Regiunea Transilvania cu Muntenia, facilitând astfel circulația și dezvoltarea regională.
Lucrările pe Secțiunea 3, ce leagă Cornetu de Tigveni, se desfășoară intens, fiind implicate peste 1.000 de persoane și mai mult de 200 de utilaje, în marea majoritate italiene și române.
Acest proiect are o valoare ridicată și face parte din Coridorul IV Pan-European, pe traseul Constanța-Nădlac, cu o lungime totală estimată la circa 850 kilometri.
Contractul pentru secțiunea Boița-Cornetu este evaluat la 4,25 miliarde de lei și este finanțat prin Programul Transport, consolidând importanța strategica a acestui traseu.
