Vicepremierul Oana Gheorghiu a emis un semnal de alarmă privind viitorul companiei aeriene naționale Tarom, subliniind că supraviețuirea acesteia este condiționată de două aspecte esențiale: aprobarea prelungirii planului de redresare de către Comisia Europeană și integrarea unui partener extern capabil să implementeze reforme profunde ale modelului de business actual.
Ministerul Transporturilor și conducerea interimară a companiei așteaptă în continuare decizia Comisiei Europene privind extinderea planului de salvare. Gheorghiu a menționat că factorii geopolitici și criza carburanților pot influența pozitiv decizia Bruxelles-ului, oferind astfel o șansă suplimentară Tarom. Totuși, în cazul unui refuz, statul român nu va mai putea oferi sprijin financiar companiei.
Situația economică a Tarom este extrem de dificilă. Vicepremierul a evidențiat că firma nu a respectat graficul stabilit în cadrul planului de redresare. Anul trecut, Tarom a înregistrat pierderi de 186 de milioane de lei, ceea ce indică faptul că modelul actual de operare și structura de personal sunt complet nesustenabile.
În ultimul deceniu, activitățile operaționale ale Tarom au generat pierderi constante. Singurele profituri raportate au fost obținute exclusiv prin vânzarea unor active, cum ar fi aeronave și sloturi de zbor, nu prin activitatea comercială obișnuită. În acest context, compania a fost susținută continuu prin fonduri publice, provenite de la contribuabili.
Oana Gheorghiu a subliniat necesitatea unei intervenții rapide pentru a evita falimentul Tarom, menționând că actualul model de business este ineficient și nu permite companiei să se autosusțină. Soluția propusă de Guvern implică atragerea unor investitori majori din domeniul aviatic, care să asigure expertiza, rețeaua de sloturi și eficiența strategică necesare revitalizării operatorului aerian național.
Vicepremierul a făcut un apel la evitarea politicilor de partid și la o analiză realistă a situației, indicând totodată liniile roșii pentru negocierile cu potențialii investitori: păstrarea brandului Tarom și menținerea curselor interne considerate strategice pentru România.
„Nici eu nu-mi doresc să se închidă Tarom și cred că nimeni nu-și dorește. Dar dacă nu o facem eficientă, va dispărea mai devreme sau mai târziu”, a concluzionat Oana Gheorghiu, evidențiind urgența reformei companiei.
