Curtea de Apel București a admis contestațiile depuse de companiile Construcții Erbașu și Concelex, hotărând suspendarea contractului privind proiectarea și execuția tronsonului 4 al Autostrăzii A8, sectorul DN24 (Iași) – Vamă (Pod peste Prut la Ungheni).
Decizia judecătorească a fost pronunțată la doar o lună după ce Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a semnat contractul cu asociația de firme italiene condusă de Itinera SPA, adjudecatar oficial al licitației.
La data de 5 august 2026, Curtea de Apel București a validat în parte plângerile formulate de firmele Erbașu și Concelex, precum și de asocierea Itinera S.P.A. - Saipem S.P.A. - ICM S.P.A., în urma unei dispute legate de decizia CNSC, privitoare la acest contract important pentru tronsonul 4.
Instanța a decis suspendarea executării contractului până la soluționarea definitivă a dosarului, termenul următor fiind stabilit pentru 30 septembrie 2026. Hotărârea este definitivă și obligă CNIR să oprească temporar orice acțiune în cadrul proiectului.
Conform deciziei Curții de Apel:
„Admite plângerile formulate de petentele Erbașu şi Concelex şi modifică decizia CNSC, conform considerentelor prezentei decizii. Admite plângerea formulată de petenta Itinera şi desfiinţează în parte decizia CNSC, în sensul că respinge, ca neîntemeiată, excepţia lipsei de interes a contestaţiei formulate de contestatoarea Itinera. În vederea soluţionării contestaţiei formulate de Itinera, precum şi a celorlalte motive neanalizate de CNSC, acordă termen de judecată la data de 30.09.2026, ora 9:00. Suspendă executarea contractului până la soluţionarea cauzei. Definitivă.”
Contractul atribuit asocierii Itinera S.P.A. - Saipem S.P.A. - ICM S.P.A. a fost parafat în data de 2 iulie 2026, ca urmare a unei decizii favorabile a CNSC. Licitația a fost adjudecată anterior, pe 24 aprilie 2026, cu o ofertă de aproximativ 3,57 miliarde de lei, fără TVA.
Contestații și blocaje pe alte sectoare ale Autostrăzii A8
Problemele legale nu se opresc aici, tronsonul 2 al Autostrăzii A8, între Târgu Frumos și Lețcani, rămâne și el blocat în urma unor contestații ce au întârziat semnarea contractului. Pentru acest lot, CNIR desemnase câștigătoare asociația condusă de firma românească Danlin XXL, alături de partenerii Groma Hold LTD, Intertranscom Impex și Evropeiski Patisha, decizie luată pe 8 aprilie 2026.
Rezultatul atribuției a fost imediat contestat, iar Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor a admis parțial plângerile înaintate, solicitând măsuri de remediere către CNIR.
Astfel, Autostrada Unirii A8 se confruntă cu blocaje semnificative din cauza disputelor legale care întârzie demararea lucrărilor esențiale pentru realizarea unei importante legături rutiere între România și Republica Moldova.
