Șantierul Naval Mangalia, companie aflată în procedură de faliment, va fi din nou scos la vânzare în cadrul unei a doua licitații programate pentru data de 29 iulie 2026, ora 15.00. Prețul de pornire stabilit pentru această a doua rundă este de 184 de milioane de euro, fără TVA, conform anunțului lichidatorului CITR. Prima licitație, care a avut loc pe 29 iunie 2026, nu a atras niciun ofertant interesat.
Participanții la licitație trebuie să se înscrie până la data de 27 iulie, ora 15.00, iar pentru a putea candida este necesară depunerea unei garanții în valoare de 18,4 milioane de euro, echivalentul a 10% din prețul de pornire. Caietul de sarcini poate fi achiziționat contra sumei de 10.000 de euro, fără TVA.
Detalii despre pachetul scos la vânzare
Lichidatorul a precizat că Șantierul Naval Mangalia va fi vândut ca un singur pachet, care cuprinde active imobile și mobile utilizate pentru activitatea șantierului. Nu sunt incluse însă creanțe sau participații în valoarea tranzacției. „Operațiunea este o vânzare în lichidare, prețul de pornire fiind stabilit de creditori,” a explicat Paul Dieter Cîrlănaru, directorul general al CITR.
Provocările licitației și implicațiile privind terenul
În cadrul Adunării Creditorilor, dominată de grupul olandez Damen prin companii afiliate, s-a hotărât menținerea prețului de pornire la nivelul pieței, la 184 milioane de euro, refuzând scăderea la valoarea estimată de lichidare, de 84 milioane de euro. Licitațiile vor avea loc lunar până la încheierea vânzării.
Un alt obstacol pentru cumpărători îl reprezintă obligația ca noul proprietar să încheie un acord cu statul român, care deține terenul pe care se află șantierul. „Transferul se face liber de sarcini, dar beneficiarul trebuie să colaboreze cu statul, deoarece acesta deține terenul,” a mai explicat Cîrlănaru.
Contextul strategic și perspectivele angajaților
În paralel cu procesul de vânzare, Guvernul României a semnat un contract important în valoare de 920 milioane de euro cu compania germană Rheinmetall pentru construirea a patru nave militare, proiect programat să se finalizeze până în 2030. Finalizarea și succesul acestui proiect depind însă în mare măsură de preluarea Șantierului Naval Mangalia, care poate deveni un pilon esențial al fabricării navelor.
Viitorul celor 1.011 angajați rămâne incert, contractele de muncă urmând să expire pe 15 iulie 2026, ceea ce înseamnă că până la data celei de-a doua licitații nu vor mai fi prezenți pe șantier. Această situație alimentează şi mai mult incertitudinea în privința viitorului activității în Mangalia.
În luna mai, lichidatorul CITR anunțase un plan de concedieri colective în două etape, în încercarea de a reduce costurile până la finalizarea procesului de vânzare.
Posibilitățile licitației
Deși prima rundă de licitație nu a înregistrat niciun cumpărător, organizatorii speră că noua convocare va genera mai mult interes. Totuși, prețul ridicat și condițiile impuse pot continua să constituie factori descurajatori pentru potențialii investitori. Rămâne de văzut dacă licitația din 29 iulie va reuși să aducă un nou proprietar și să relanseze activitatea șantierului sau dacă procesul de vânzare se va întinde pe termen mai lung.
