La 31 decembrie 2025, rețeaua de autostrăzi din România a crescut cu 131 de kilometri, conform datelor publicate de Institutul Național de Statistică (INS). Cu toate acestea, provocările privind calitatea drumurilor persistă, având în vedere că aproape 21.000 de kilometri de drumuri rămân neasfaltate.
În total, rețeaua rutieră publică a României însuma 87.220 km, împărțiți astfel: 18.193 km de drumuri naționale (20,8%), 35.131 km de drumuri județene (40,3%) și 33.896 km de drumuri comunale (38,9%). Din punct de vedere al tipului de suprafață, 52,5% din drumuri sunt modernizate, majoritatea cu îmbrăcăminte asfaltică, în timp ce 23,5% au îmbrăcăminți ușoare, iar 24% sunt drumuri pietruite sau de pământ.
INS subliniază că o parte semnificativă a drumurilor modernizate (26,8%) și cu îmbrăcăminți ușoare (38,1%) au depășit durata de serviciu, ceea ce ridică probleme privind starea tehnică a infrastructurii rutiere.
În cadrul drumurilor naționale, 6.189 km sunt drumuri internaționale, 1.268 km autostrăzi și 138 km drumuri expres. Din total, 13,9% sunt drumuri cu patru benzi, iar numai 0,2% au șase benzi. În continuare, 116 km de drumuri naționale sunt pietruite, iar 18 km au suprafață de pământ.
În ceea ce privește drumurile județene, peste jumătate (53,5%) sunt modernizate, în timp ce 2.940 km sunt pietruiți și 1.328 km sunt de pământ. Drumurile comunale au o proporție ridicată de drumuri neasfaltate, cu 32,3% reprezentând drumuri pietruite, echivalentul a 10.962 km.
Pe infrastructura feroviară, rețeaua publică de căi ferate în exploatare avea o lungime totală de 10.615 km. Majoritatea liniilor sunt cu ecartament normal (99,1%), iar densitatea liniilor la 1.000 km² variază semnificativ între regiuni, cele mai dense fiind București-Ilfov (206,3 la mie), Vest (60 la mie), Nord-Vest (47,8 la mie) și Sud-Muntenia (43,8 la mie).
Lungimea căilor ferate principale reprezenta peste jumătate din total, însumând 5.961 km, ceea ce reflectă prioritățile actuale în exploatarea rețelei feroviare naționale.
