România se pregătește să inaugureze în vara anului 2026 un nou port situat în Zona Liberă Sulina, un proiect deosebit de important pentru facilitarea transportului de mărfuri pe ruta Dunăre-Marea Neagră.
Cu o investiție de peste 24 de milioane de lei, portul este aproape finalizat, incluzând infrastructura portuară modernizată și extinsă. Acesta va oferi aproximativ 300 de locuri de muncă și va reprezenta o poartă esențială pentru exportul cerealelor din Ucraina.
Portul Sulina, un punct strategic pentru comerțul agricol
Directorul Administrației Zonei Libere (AZL) Sulina, Dragoș Ioniță, a declarat că principalele lucrări de infrastructură, precum platforma portuară, cheul de acostare și drumul de acces, au fost finalizate, urmând să fie efectuate ultimele operațiuni de dragaj ale gurii de acces a canalului, necesare pentru navigația navelor de mari dimensiuni.
Dragajul bazinului maritim este estimat a se încheia într-o lună, în funcție de condițiile meteorologice. Totodată, se află în derulare și procesul de reabilitare a farului din apropierea terminalului, un element vital pentru siguranța navigației.
Un hub logistic pentru Ucraina și Europa de Est
Noua infrastructură este concepută să susțină tranzitul a până la 15 milioane de tone de mărfuri anual în următorii 7-10 ani. Portul este poziționat în zona fostului port mineralier al Sulinei, o locație care, deși abandonată de mult timp, dispune de un avantaj geografic unic.
Proiectul facilitează transportul cerealelor și produselor agricole din România, Republica Moldova și Ucraina prin utilizarea unor nave mai mici și barje pe Dunăre, care vor transporta mărfurile până la Sulina, unde acestea vor fi încărcate în cargouri maritime cu capacități mari de transport.
Dragoș Ioniță a subliniat că sistemul de „plin pe plin” permite o operare eficientă în port, navele aducând mărfuri precum fertilizatori și plecând încărcate cu cereale, ceea ce maximizează eficiența transportului comercial.
Perspectiva economică în contextul conflictului din Ucraina
În pofida proximității față de zona de conflict din Ucraina, reprezentantul AZL Sulina se arată optimist privind viitorul portului, evidențiind rolul său de punct de tranzit în rețeaua comercială din regiune.
De asemenea, reconstrucția post-război din Ucraina poate genera cerere crescută de bunuri și materiale, iar portul Sulina este văzut ca o poartă strategică pentru aceste fluxuri comerciale.
Pași spre operaționalizare și dezvoltarea infrastructurii
Actualmente, Administrația Zonei Libere Sulina finalizează procesul de recepție și obține avizele necesare pentru deschiderea oficială a terminalului. Ministerul Transporturilor a fost notificat cu privire la noile cote ale porturilor, iar aprobarea regulamentelor portuare este aşteptată în perioada imediat următoare.
După obținerea tuturor aprobărilor, terenurile și infrastructura vor putea fi concesionate către operatorii economici interesați să desfășoare activități comerciale în această zonă.
Profunditatea mărită, esențială pentru navele mari
Un alt aspect important al proiectului îl constituie creșterea adâncimii barei Sulina la 11 metri, ceea ce va permite accesul navelor cu capacități mari, asigurând astfel eficiența și competitivitatea portului pe termen lung.
