Președintele Rusiei, Vladimir Putin, a pilotat recent noul Volga K50, un SUV dezvoltat în colaborare cu producători chinezi, menit să revigoreze celebra marcă auto sovietică Volga. Autovehiculul, ce pornește de la un preț de aproximativ 44.000 de euro, este echipat cu un motor turbo de 2.0 litri, oferind 238 cai putere și tracțiune integrală.
Evenimentul a avut loc vineri, 28 august, în cadrul vizitei lui Putin la fabrica din Nijni Novgorod, unde sunt asamblate noile modele Volga. Liderul rus a descris experiența la volan ca fiind „foarte confortabilă” și a remarcat liniștea din interiorul mașinii, evidențiind astfel calitățile SUV-ului în condiții reale de condus.
Volga K50 reprezintă, de fapt, o versiune localizată a SUV-ului chinezesc Geely Monjaro, foarte popular pe piața rusă. Modificările aduse modelului Geely includ în primul rând un design specific pentru grila frontală, cu emblema Volga, precum și unele ajustări la nivelul echipării și materialelor utilizate.
Măsurile vehiculului sunt similare cu cele ale modelului original: 4,77 metri lungime, aproape 1,9 metri lățime și un ampatament de 2,845 metri. Motorul pe benzină de 2,0 litri, turbo, generează 238 CP și un cuplu maxim de 350 Nm, transmis către toate cele patru roți printr-o cutie automată cu opt trepte. Accelerația de la 0 la 100 km/h este de 7,7 secunde.
Un detaliu tehnic remarcabil este faptul că motorul folosit, JLH-4G20TDB, este înrudit tehnologic cu motorul suedez Volvo B4204T23, un aspect explicabil prin faptul că Geely deține Volvo Cars din 2010. Astfel, Volga K50 beneficiază de tehnologii solide, testate în cadrul grupului industrial.
Prețul de start al modelului este de aproximativ 4,349 milioane de ruble (echivalentul a circa 43.600 de euro), cu variante mai bine echipate ce pot ajunge la peste 4,7 milioane de ruble. Dealerii aplică frecvent reduceri semnificative, ajungând la oferte de 3,5 milioane de ruble (circa 35.600 de euro) pentru versiunea Comfort în anumite promoții.
Echiparea volga K50 include facilități moderne precum climatizare pe trei zone, plafon panoramic, head-up display, încărcare wireless a telefonului, iluminare ambientală și un sistem audio Infinity cu 12 difuzoare. Cu o gardă la sol de 20 cm și un mod Off-Road care poate bloca ambreiajul între punți, SUV-ul oferă performanțe surprinzătoare pe teren dificil, depășind așteptările pentru un vehicul orientat în special pe asfalt.
În testele realizate de publicația rusă Za Rulem, motorul și cutia de viteze au fost lăudate pentru răspunsul prompt și schimbările line ale vitezelor. Totuși, au fost și critici referitoare la versiunile cu amortizoare adaptive, care se dovedesc mai rigide pe drumurile denivelate decât suspensia pasivă a variantei de bază. De asemenea, s-a semnalat lipsa unor opțiuni software utile pentru piața rusă și unele aspecte legate de protecția inferioară a vehiculului.
