Proiectul de reabilitare a drumului județean DJ102I, care leagă Valea Doftanei din județul Prahova de Săcele din județul Brașov pe o distanță de 25,63 kilometri, are ca obiectiv să ofere o alternativă modernă și eficientă la aglomeratul DN1, facilitând astfel descongestionarea traficului rutier din Valea Prahovei.
Tronsonul vizat traversează Pasul Predeluș, situat la o altitudine de 1.285 metri, la granița dintre cele două județe, iar modernizarea presupune intervenții inginerești complexe, realizate de constructorul Construcții Erbașu, desemnat prin licitație.
Deși investiția a fost declarată de interes public încă din 2022, derularea proiectului a fost inițial încetinită din cauza birocrației și a procedurilor de expropriere. Autorizația de construire a fost obținută abia în primăvara anului 2024, iar în mai 2025, Consiliul Județean Prahova a predat amplasamentul Companiei Naționale de Investiții.
Șantierul a fost deschis efectiv la finalul lunii august 2025 de către echipele Erbașu. Lucrările au loc pe un teren cu relief montan dificil, iar traseul era anterior impracticabil pentru autoturismele normale. Activitățile vizează transformarea drumului de pământ și piatră într-o șosea modernă, cu platformă asfaltată de 8 metri lățime, adică două benzi de circulație.
Constructorii au continuat lucrările chiar și pe timpul sezonului rece, concentrându-se pe infrastructura esențială pentru siguranță, cum ar fi consolidările terenului, zidurile de sprijin și fundațiile. În februarie 2026, proiectul avea un stadiu fizic și financiar de circa 12%, iar în aprilie 2026, acesta a avansat până la peste 16%.
Lucrările executate includ peste 1.120 de piloți forați pentru stabilizarea zidurilor de sprijin, 885 de metri liniari de structuri din beton armat, 220 de metri liniari de gabioane și finalizarea a 25 de podețe. Aceste intervenții urmăresc prevenirea alunecărilor de teren și consolidarea versanților montați.
Conform estimărilor actuale, dacă finanțarea va fi constantă, șoseaua modernizată, complet asfaltată și echipată cu acostamente, rigole, accese noi și parcări, ar putea fi dată în folosință în cursul anului 2028, cu un termen maxim de finalizare la începutul lui 2029.
Raportul lucrărilor evidențiază că dintre cele 72 de podețe planificate au fost finalizate 25, în timp ce podurile mai mari și alte elemente de infrastructură importantă nu au început încă execuția. De asemenea, sunt pe listă 13 parcări, 45 de accese și 26 intersecții laterale care urmează a fi dezvoltate, alături de aproximativ 9.540 de metri de parapete de protecție.
Reprezentanții companiei Construcții Erbașu au subliniat că volumul aparent rămas de lucrări poate fi înșelător, deoarece unele elemente deja realizate sunt foarte complexe și solicitante din punct de vedere tehnic. Pregătirea terenului și excavațiile reprezintă, de asemenea, etape critice din procesul de modernizare.
Astfel, proiectul de reabilitare a DJ102I constituie un efort susținut pentru crearea unei rute montane sigure și eficiente, care va contribui semnificativ la fluidizarea traficului și la dezvoltarea infrastructurii rutiere regionale.
