Lotul 3 al Autostrăzii A0 Nord, care leagă Afumați de Pantelimon, a atins un stadiu fizic de aproape 90%, potrivit declarațiilor lui Cristian Pistol, director general al CNAIR. În prezent, pe cei 8,5 kilometri ai acestui tronson sunt implicați aproximativ 160 de muncitori și 100 de utilaje, însă reprezentantul CNAIR consideră că mobilizarea este insuficientă pentru a respecta termenele stabilite, fiind necesară o accelerare a ritmului de execuție.
Un punct esențial cu întârzieri este pasajul situat pe DN3, cu o lungime de 110 metri, unde lucrările sunt în desfășurare la cofrarea și armarea rampelor, precum și la terasamente, stadiul fizic fiind estimat în jur de 60%. În contrast, pasajul peste DN2, care măsoară 336 de metri, este aproape finalizat, atingând 99,3% fizic, iar în această fază sunt montate sistemele ITS, instalațiile de iluminat și este aplicat stratul de uzură.
La nodul rutier dintre A0 și DN2, execuția se apropie de 90%, cu lucrări de montare a parapetului metalic și așternerea stratului de uzură pe bretelele nodului. De asemenea, pasajul peste calea ferată București – Constanța (CF 800), cu o lungime de 471 metri, a ajuns la un progres de aproximativ 94%, fiind efectuate montări de parapete metalice și umpluturi în spatele culeelor.
Pe aproximativ 6,5 kilometri din cei 8,5 ai lotului, s-au aplicat straturile de bază și binder, iar stratul de uzură a fost depus pe 3,5 kilometri, susținând astfel avansul lucrărilor pe teren.
Importanța conexiunii pe semi-inelul nordic al capitalei
Acest tronson are o importanță strategică majoră deoarece facilitează descărcarea traficului de pe Lotul 4 (Pantelimon – Glina), care se apropie de recepția finală, dar care nu poate funcționa eficient fără legătura cu Afumați. De asemenea, leagă Lotul 2 (Corbeanca – Afumați), deja funcțional de aproape doi ani, și asigură conexiunea dintre A3 București – Ploiești, DN2 și Autostrada Soarelui (A2) pe partea nordică a Centurii Capitalei.
Orientarea corectă a acestui lot este esențială pentru optimizarea traficului în zona de nord a Bucureștiului, facilitând accesul către principalele rute spre Moldova, Ploiești și litoral.
Cristian Pistol a subliniat că pentru respectarea termenului de finalizare toamna acestui an, constructorul – compania chineză China Civil Engineering Construction Corporation – trebuie să își mărească semnificativ mobilizarea și eforturile pe șantier. CNAIR monitorizează constant evoluția proiectului și solicită respectarea graficului asumat.
