Proiectul podului de la Ungheni, care va conecta România și Republica Moldova printr-un pasaj rutier în regim de autostradă, a atins jumătatea stadiului de execuție după un an de la demararea lucrărilor. Acest pod, primul construit între cele două țări în ultimele șase decenii, promite să devină o arteră importantă de circulație și cooperare bilaterală.
Constructorii au avansat cu montajul suprastructurii pe ambele maluri ale râului Prut, iar până în prezent s-au instalat 44 de elemente de tablier metalic. Construcția este realizată pe două benzi pe sens, iar termenul limită pentru finalizare a fost fixat la octombrie 2026, deși există și estimări optimiste care sugerează că lucrarea ar putea fi gata încă din iulie același an.
Potrivit lui Ovidiu Laicu, director al Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Iași, singurul factor care poate întârzia proiectul este condiția meteo nefavorabilă, ce poate afecta mișcarea utilajelor în șantier. După montarea tablierului, vor urma lucrările de suprabetonare, hidroizolație, asfaltare și instalarea elementelor de siguranță, precum parapetele și sistemele de iluminat, marcajele și scurgerea apelor pluviale. Testele finale vor include încărcări cu camioane grele pentru a certifica rezistența podului.
Proiectul dispune de o finanțare asigurată în valoare de peste 150 de milioane de lei, provenind din Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), o facilitate a Comisiei Europene, iar executant este firma Ness Proiect Europe, cu sediul în Ploiești.
Podul va avea o lungime totală de peste 260 de metri, reprezentând, de fapt, două structuri paralele, fiecare cu câte două benzi. Accesul spre pod va fi inițial prin drumuri provizorii pe ambele maluri. Pe partea românească, un drum județean (249A) va fi modernizat și preluat de Direcția Regională de Drumuri și Poduri, pentru a asigura legătura între Iași și pod până la finalizarea autostrăzii A8. La rândul său, în Republica Moldova, va fi reabilitat un traseu de circa 500 de metri până la centura orașului Ungheni.
Aceste drumuri de acces temporare sunt prevăzute în contractul de construcție pentru segmentul de autostradă Iași – Ungheni, o porțiune de 15,5 kilometri adjudecată de compania italiană Itinera SPA, al cărei proces de licitație este în prezent contestat.
Obiectivul strategic al noului pod este de a facilita accesul la un important punct logistic transfrontalier, consolidând legăturile economice și sociale între România și Republica Moldova. Lucrările continuă conform graficului, iar autoritățile urmăresc cu atenție respectarea termenelor asumate pentru a pune în funcțiune acest important obiectiv de infrastructură rutieră în cel mai scurt timp.
