Proiectul de modernizare a drumului județean DJ102I, care leagă Valea Doftanei din județul Prahova de Săcele, județul Brașov, avansează în ritm susținut. Această șosea de peste 25 de kilometri a fost gândită pentru a oferi o alternativă la aglomerația intensă de pe DN1, facilitând astfel fluidizarea traficului auto din zona Valea Prahovei.
Traseul drumului trece prin Pasul Predeluș, situat la o altitudine de 1.285 de metri, la limita dintre cele două județe. Lucrările realizate de compania Construcții Erbașu implică o serie de intervenții complexe de inginerie, necesare pentru adaptarea traseului la condițiile montane dificile.
Deși proiectul a fost declarat de interes public încă din 2022, demarajul său a fost întârziat din cauza procedurilor birocratice și a exproprierilor. Autorizarea pentru construcție a fost obținută în primăvara anului 2024, iar predarea oficială a amplasamentului către Compania Națională de Investiții a avut loc în mai 2025.
Șantierul a fost deschis în luna august 2025, iar lucrările au continuat chiar și pe timpul iernii, atunci când condițiile meteo au permis. Prioritatea constructorului a fost realizarea infrastructurii critice pentru siguranța rutieră: consolidarea terenului, construirea zidurilor de sprijin și fundațiile necesare pentru structura drumului.
În februarie 2026, reprezentanții Consiliului Județean Brașov raportau un progres fizic și financiar al proiectului de aproximativ 12%. Ulterior, în aprilie 2026, stadiul lucrărilor a depășit 16%. Până acum, eforturile s-au concentrat în special pe infrastructura subterană și pe consolidarea versanților, pentru a preveni alunecările de teren.
Printre realizările semnificative se numără 1.120 de piloți forați pentru fundațiile zidurilor de sprijin, 885 de metri liniari de ziduri din beton armat, 220 de metri liniari de structuri din gabioane și finalizarea a 25 de podețe pentru gestionarea apelor pluviale.
Deși, în teorie, finalizarea lucrărilor este prevăzută pentru începutul anului 2029, estimările actuale indică posibilitatea inaugurării drumului asfaltat și complet echipat cu acostamente, rigole, accese și parcări încă din 2028, condiționată de menținerea unui ritm constant de finanțare.
Conform bilanțului tehnic, din totalul proiectat pentru infrastructură, până acum s-au realizat doar o parte dintre podețe și ziduri, în timp ce podurile, parcările și accesul către proprietăți încă urmează să fie amenajate. De asemenea, parapetele de protecție și intersecțiile nu au fost încă construite.
Reprezentanții companiei Erbașu au subliniat că această etapă intermediară nu reflectă întregul volum și complexitatea muncii restante. Fiecare element construit poate reprezenta, în complexitate și efort, mai multe elemente rămase, așa că gradul real de execuție este dificil de interpretat numai prin cifrele raportate.
