Circulația rutieră pe segmentul de 42,8 km dintre Nădășelu și Poarta Sălajului, parte a Autostrăzii A3 Transilvania ce leagă județele Cluj și Sălaj, este aproape de a fi deschisă publicului în 2026, odată cu finalizarea viaductelor Topa Mică și Nădășelu.
Directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a inspectat marți, 11 august, progresul lucrărilor și a remarcat un „avans important la viaductele aflate pe secțiunile Nădășelu - Mihăiești și Mihăiești - Zimbor”. Acesta a mai subliniat că până la finalul anului 2026 vor fi operaționali aproape 155 de kilometri de autostradă între Poarta Sălajului și Târgu Mureș.
Viaductele Topa Mică, lung de aproximativ 2 km, și Nădășelu, de 1,2 km, sunt construite de asocierea româno-turcă Ozaltin–Ilgaz–Visio Construct. Aceste segmente au fost scoase la licitație separat din cauza unor alunecări de teren care au afectat traseul inițial. În paralel, restul secțiunii dintre Nădășelu, Mihăiești și Zimbor este în execuție de către grupul român UMB.
Șeful CNAIR a precizat că finalizarea celor două viaducte este vitală pentru deschiderea traficului pe întregul tronson de 42,84 km dintre Nădășelu și Poarta Sălajului anul acesta. La viaductul Topa Mică, montajul grinzilor a fost încheiat, iar acum se lucrează la placa de suprabetonare. În cazul viaductului Nădășelu, mai trebuie montate încă 48 de grinzi din totalul de 192.
Un aspect tehnic deosebit este utilizarea pe viaductul Nădășelu a metodei consolei dublu echilibrate, o tehnologie inginerească rar aplicată în România, care permite deschideri mari fără cofraje sau piloni provizorii, facilitând astfel o execuție mai eficientă.
După finalizarea montajului grinzilor și turnarea plăcilor de suprabetonare, se vor executa ultimele finisaje: aplicarea stratului de uzură, montarea parapetelor și a sistemelor inteligente de management al traficului (ITS), trasarea marcajelor și amenajările peisagistice.
În prezent, antreprenorii sunt prezenți pe șantier cu 356 de muncitori și 239 de utilaje, iar progresul fizic al proiectului este de 76,3%, a mai declarat Cristian Pistol.
Valoarea contractului pentru aceste lucrări se ridică la 995 milioane lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Operațional Transport.
De asemenea, începând cu 11 august, traficul a fost deja deschis pe lotul Zimbor - Poarta Sălajului, o secțiune de 12,24 km care include infrastructuri complexe, precum aproape 3 km de viaducte de până la 40 m înălțime, dar și ample lucrări de excavație și consolidare. Această porțiune a fost realizată de grupul UMB, iar valoarea contractului a fost de 836,89 milioane lei, fără TVA, finanțată tot prin Programul Transport.
