În faţa numeroaselor şantiere deschise în acelaşi timp în Bucureşti, care generează disconfort şi aglomerări în trafic, primarul general Ciprian Ciucu a oferit recent explicaţii cu privire la această strategie necesară pentru modernizarea infrastructurii capitalei.
Primarul a subliniat că întârzierile mari în derularea proiectelor esenţiale au impus începerea simultană a mai multor lucrări. „Decizia de a deschide şantiere concomitent a venit pentru a preveni pierderea finanţărilor europene şi pentru a nu mai amâna proiectele importante, deoarece întârzierile erau deja semnificative,” a precizat edilul pe pagina sa de Facebook.
Un alt motiv invocat este faptul că Bucureştiul nu a beneficiat de investiţii majore în infrastructură de foarte mult timp. Înainte de a putea implementa proiecte urbane ample, este vital să fie refăcută infrastructura de bază, inclusiv reţelele de linii de tramvai şi sistemul de termoficare, care sunt învechite şi depăşite.
Lucrări prioritare pe reţelele de tramvai şi termoficare
Ciucu a explicat că liniile de tramvai instalate acum mai bine de 50 de ani necesită înlocuiri urgente, fiind depăşite de două-trei ori faţă de durata lor de viaţă normală, iar fără intervenţii seria disfuncţionalităţilor ar fi crescut, inclusiv circulaţia tramvaielor direct pe beton.
Lucrările la reţeaua de termoficare sunt concentrate în special în sectorul 4, unde bucureştenii se confruntă frecvent cu lipsa apei calde şi probleme la încălzire pe timpul sezonului rece.
Întârzierile din trecut şi lipsa plăţilor către constructori
Un alt aspect important explicat de primar este motivul pentru care unele şantiere păreau inactive până acum: constructorii nu au fost plătiţi din cauza datoriilor moştenite şi problemelor financiare ale primăriei. „Am preluat o instituţie cu mulţi creditori şi datorii restante,” a declarat Ciucu.
Edilul a menţionat eforturile considerabile pentru asigurarea finanţării prin negocieri politice şi obţinerea de credite de la bănci internaţionale. Pentru proiectele legate de liniile de tramvai, doar cofinanţarea necesară se ridică la 6 miliarde de lei, o sumă comparabilă cu întregul buget anual al Primăriei Bucureşti.
În plus, unele şantiere au fost stopate temporar din cauza unor situaţii neprevăzute descoperite după începerea lucrărilor, cum ar fi probleme cu infrastructura de utilităţi, ceea ce a impus refacerea devizelor, renegocierea contractelor şi obţinerea de noi avize.
Termenele estimative şi perspectivele pe termen lung
Potrivit declaraţiilor lui Ciprian Ciucu, unele dintre şantierele în desfăşurare vor fi închise în cel mult un an, iar altele, mai complexe, implicând reţele de utilităţi, se vor finaliza în doi ani. Totuşi, edilul a menţionat că modernizarea infrastructurii este un proces de durată, estimând un termen de circa zece ani pentru o transformare completă a oraşului.
Planuri pentru noi proiecte majore
Primarul a anunţat că actualele şantiere reprezintă doar începutul unei transformări ample a Capitalei, urmând să fie derulate şi alte proiecte importante, precum construcţia de parcări subterane şi programe de regenerare urbană pe arterele Magheru şi Victoriei.
