Prima cursă a trenului electric PESA pe traseul București-Brașov a fost marcată de nemulțumiri din partea pasagerilor. Garnitura, produsă în Polonia și recent intrată în proprietatea CFR Călători, a sosit la destinație cu aproximativ o oră întârziere. În plus, călătorii s-au confruntat cu un disconfort termic accentuat, deoarece aerul condiționat nu a funcționat pe parcursul deplasării.
Mai mulți pasageri au criticat dur condițiile din tren, unii solicitând chiar scoaterea acestui model din circulație. „Groaznic, execrabil, să se desființeze acest tip de tren”, a declarat unul dintre călători. Alți pasageri au semnalat defecțiuni repetate pe parcurs, precum și întrebări privind justificarea costurilor biletelor, în contextul întârzierilor și condițiilor neplăcute.
Deși trenul este nou și era prima sa utilizare, aceasta nu a fost anticipată cu entuziasm: „Este primul său drum, dar cu ce întârzieri și probleme, iar pasagerii nu au fost nici măcar avertizați”, a spus un alt călător.
Pe de altă parte, au existat și opinii pozitive, mai mulți pasageri remarcând curățenia garniturii și exprimând speranța ca și în viitor trenurile să fie menținute în aceeași stare bună de igienă.
Trenul care a circulat pe ruta București-Brașov face parte dintr-un lot de cinci trenuri PESA recent recepționate de CFR Călători. În următoarele zile, celelalte patru trenuri vor fi puse în circulație pe rutele București Nord – Constanța, București Obor – Constanța și Constanța – Fetești.
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat recent punerea în circulație a acestor trenuri, menționând că a găsit garniturile noi abandonate în Gara Obor, deși erau deja recepționate de statul român. „Am găsit când am ajuns la Ministerul Transporturilor trenuri noi care stăteau în gară la Obor. Recepționate de statul român, dar mi se spunea că nu pot fi puse în circulație”, a afirmat ministrul.
Radu Miruță a subliniat că s-au căutat soluții pentru a introduce trenurile în circulație și a criticat starea actuală a sistemului feroviar, arătând că doar prin muncă și responsabilitate se vor rezolva problemele. În total, oficialul a menționat planul de a introduce treptat în trafic 21 de trenuri noi.
„Culmea absurdului la CFR: am găsit în curtea Ministerului Transporturilor 21 de trenuri nou-nouțe, moderne, care zac de luni bune în soare, iar în același timp călătorii trebuie să suporte condiții degradate în trenuri vechi, cu banchete rupte, toalete nefuncționale și fără aer condiționat”, a concluzionat ministrul interimar.
