Regiunea italiană Puglia a investit peste 25 de milioane de euro prin fondurile PNRR pentru modernizarea transportului public, însă o parte din această achiziție riscă să rămână inutilizabilă din cauza unei nepotriviri între dimensiunile autobuzelor și infrastructura locală.
În total, au fost cumpărate aproximativ 90 de autobuze Otokar Kent C CNG cu o lungime de aproape 11 metri, destinate celor 28 de comune din regiune. Aceste vehicule au fost recepționate în 2024 și prezentate cu ocazia unei ceremonii publice de către fosta consilieră regională pentru transporturi, Debora Ciliento. Cu toate acestea, multe dintre drumurile din localitățile mici nu permit circulația în siguranță sau chiar deloc a acestor autobuze, ceea ce le face dificil de utilizat în centrul orașelor istorice.
Conform declarațiilor unui manager din domeniul transporturilor citat de Corriere della Sera, utilizarea autobuzelor de dimensiuni mari pe traseele din comunele mici este adesea imposibilă, iar pentru a încerca salvarea situației au fost căutate soluții alternative.
Problema nu provine din calitatea autobuzelor, ci din lipsa unei analize detaliate privind specificul infrastructurii locale în procesul de selecție a modelelor. Managerul menționează că niciun reprezentant al regiunii nu a consultat operatorii locali pentru a verifica compatibilitatea acestor vehicule cu rețeaua urbană existentă. Drept urmare, traseele au fost modificate, însă capacitatea de utilizare a autobuzelor rămâne limitată.
Autobuzele sunt echipate cu motoare pe gaz metan (CNG), însă stațiile de alimentare se află la distanțe considerabile, până la 30 de kilometri de unele depozite, ceea ce complică și mai mult operarea acestora. Potrivit managerului, acest sistem nu satisface cerințele de mobilitate ale locuitorilor și devine o povară pentru operatorii publici obligați să întrețină aceste vehicule.
Achiziția totală făcută de regiunea Puglia se ridică la 148 de autobuze, din care 90 Otokar destinate comunelor mici și 58 Iveco pentru orașele mari precum Bari, Foggia și Lecce. Dimensiunile autobuzelor Otokar se dovedesc nepotrivite pentru zonele rurale și urbane cu infrastructură aglomerată sau străzi înguste, unde ar fi fost mai potrivite vehicule sub 8 metri, mai manevrabile în acest tip de medii.
Această eroare de planificare reprezintă nu doar o risipă semnificativă a fondurilor publice, ci și o sursă de nemulțumire în rândul cetățenilor, care nu beneficiază de un serviciu de transport eficient. Deciziile autorităților regionale privind gestionarea fondurilor europene ridică astfel întrebări importante despre transparență și eficiență.
Un document oficial al regiunii Puglia afirmă că repartizarea autobuzelor între autoritățile teritoriale a fost făcută în baza unor criterii progresive, iar regulile de folosire vor fi stabilite prin acorduri între regiune, autoritățile locale și operatorii de transport.
