Vicepremierul interimar, Oana Gheorghiu, a declarat marți, 19 mai, că metroul nu poate funcționa ca o afacere profitabilă, iar majorarea tarifelor pentru călători va fi justificată numai după o curățenie profundă în structura Metrorex și o eficientizare a cheltuielilor.
Potrivit acesteia, Metrorex deservește zilnic peste 600.000 de pasageri, iar problema principală nu este subvenția de la stat, ci modul cum a fost gestionată compania în ultimele decenii. „Deși o companie poate să reziste o perioadă susținută financiar prin subvenții, pe termen lung este nevoie de decizii asumate pentru sănătatea ei. Transportul public nu este o afacere profitabilă, iar nivelul subvențiilor este o practică standard în marile orașe”, a explicat Gheorghiu.
În continuare, vicepremierul a făcut publică organigrama Metrorex, evidențiind un număr ridicat de posturi legate de contabilitate și domeniul economic – 11 contabili-șefi, 35 de contabili, peste 100 de angajați în sectorul economic și administrativ și 39 de ingineri economiști. Aceasta a subliniat că nu dorește să minimalizeze munca angajaților, mulți dintre ei profesioniști dedicați, ci atrage atenția asupra nevoii stringente de decizii radicale în management.
Oana Gheorghiu a menționat că în perioada 2018-2025, Metrorex a acumulat un deficit de 1,17 miliarde de lei, iar costul real al unei călătorii depășește semnificativ tariful plătit de pasageri. În plus, compania cheltuie anual 40 milioane euro pentru mentenanță, iar beneficiile extrasalariale prevăzute în Contractul Colectiv de Muncă majorează suplimentar costurile.
Referitor la tarifele la metrou, Gheorghiu a confirmat că o creștere este probabilă, însă numai după o revizuire serioasă a structurii interne: „Nu poți cere cetățenilor să plătească mai mult înainte de a tăia costurile inutile, de a corecta dezechilibrele și de a dovedi o administrare responsabilă a fondurilor.”
În acest sens, vicepremierul a propus o echipă de management specializată în restructurarea și transformarea organizațională, capabilă să ia decizii dificile, să renegocieze contractele și să replaseze compania pe un drum sustenabil. Această intervenție este menită să favorizeze atât compania cât și călătorii.
De asemenea, este reamintit contextul scumpirii călătoriei cu metroul decisă de fostul ministru al Transporturilor, Ciprian Șerban, printr-un ordin publicat în Monitorul Oficial pe 24 aprilie, care prevedea tarife majorate de la 1 mai. Această măsură a fost însă anulată și amânată de ministrul interimar Radu Miruță, amânând astfel majorarea cu aproximativ două luni.
Oana Gheorghiu a fost numită vicepremier de premierul Ilie Bolojan în octombrie 2025, în ciuda opoziției PSD, și a ocupat această funcție până la moțiunea de cenzură din 5 mai. În prezent, ea deține funcția de vicepremier interimar până la formarea noului Guvern.
