Alina Ali, o șoferiță din Oradea, a trăit momente dificile în timpul returului din vacanța petrecută în Croația, când motorul noului său automobil Dacia Bigster Hybrid 155 a cedat la numai 12.580 de kilometri parcurși. Ea și-a povestit experiența pe grupul de Facebook „Dacia Bigster 2024 România”.
Femeia și-a achiziționat mașina în iunie 2025, iar în mai 2026 a efectuat revizia anuală la un service autorizat, mașina având pe odometru doar 9.970 km în acel moment. În timpul călătoriei de vacanță, autovehiculul a avut un consum impresionant de 4,6 litri/100 km, pe un traseu ce a combinat autostrada și drumuri montane, confirmând performanța mașinii în condiții variate.
Modelul Dacia Bigster a fost lăudat de Green NCAP ca fiind o alegere excelentă pentru familii datorită spațiului generos și eficienței consumului, fapt susținut prin teste ce au simulat deplasări de vacanță îndelungate, în care autonomia și consumul redus s-au dovedit a fi puncte forte.
Din nefericire, pe drumul de întoarcere, motorul a început să emită sunete anormale, culminând cu un zgomot puternic și apariția mesajelor de avertizare pe bord, precum „Verifică injecție” și „Avarie motor”. În același timp, sub mașină a apărut o baltă de ulei și din țeava de eșapament ieșea fum alb, ceea ce a determinat oprirea imediată și solicitarea asistenței rutiere.
Mașina a fost dusă la un service local în Croația, unde diagnosticul a relevat o avarie serioasă, cauzată cel mai probabil de desprinderea bolțului pistonului, ceea ce a dus la îndoirea bielei și distrugerea blocului motor. Având în vedere că mașina se află în garanție, reprezentanții service-ului au recomandat transportarea acesteia către o reprezentanță oficială Renault Dacia, fie în Zagreb, fie în România.
Proprietara a contactat producătorul, care a confirmat înlocuirea motorului defect cu unul nou. De asemenea, i s-a garantat restabilirea omologării RAR cu kilometrajul „0” aferent motorului înlocuit, precum și asigurarea unui vehicul de înlocuire pe durata reparațiilor. Urmează ca mașina să fie adusă în România pentru investigații suplimentare în uzină.
Expertiza tehnică publicată de comunitatea Dacia Duster Trails & Technical indică două posibile cauze ale defectării motorului: utilizarea unor uleiuri OE foarte subțiri care pot deveni insuficiente în condiții de temperatură ridicată sau diluare cu combustibil, și prezența unei piese fabricate cu abateri de la toleranțele stricte necesare. Ambele pot provoca uzură accelerată și defectarea prematură a motorului.
Deși Dacia a reacționat prompt și a oferit soluții concrete pentru remedierea incidentului, acest caz ridică întrebări privind fiabilitatea pe termen lung a motorizării Hybrid 155. Totodată, reprezentanții și experții susțin că un singur incident nu poate fi considerat o problemă generală a acestui tip de motorizare.
