Proiectul de modernizare a drumului județean DJ102I, pe un traseu de 25,63 kilometri între Valea Doftanei (Prahova) și Săcele (Brașov), vizează crearea unei alternative viabile la DN1, având ca scop principal reducerea aglomerației din Valea Prahovei. Noua șosea traversează Pasul Predeluș, situat la o altitudine de 1.285 metri, pe granița administrativă dintre cele două județe.
Lucrările complexe au fost adjudecate companiei Construcții Erbașu, iar începutul efectiv al șantierului a avut loc în august 2025. Proiectul a întâmpinat inițial întârzieri generate de procedurile birocratice și exproprierile necesare, autorizația de construire fiind emisă abia în primăvara acestui an, iar amplasamentul predat oficial în mai 2025 către Compania Națională de Investiții.
Datorită condițiilor montane dificile, transformarea drumului de pământ într-o șosea cu două benzi de circulație, lățime totală de 8 metri, a reprezentat o provocare majoră. Constructorii au profitat și de perioadele de iarnă, când condițiile meteo au permis, pentru a realiza construcții critice precum consolidări și ziduri de sprijin, menite să asigure stabilitatea și siguranța traseului.
La începutul anului 2026, stadiul fizic și financiar al proiectului era estimat la aproximativ 12%, iar o postare oficială din aprilie indică o înaintare la peste 16%. Munca până în prezent s-a concentrat pe fundații și pe infrastructura subterană, pentru a preveni alunecările de teren și pentru a stabiliza versanții. Printre realizările importante se numără:
- 1.120 piloți forați pentru fundațiile zidurilor de sprijin;
- 885 metri de structuri din beton armat;
- 220 metri de structuri de sprijin din gabioane;
- finalizarea a 25 de podețe noi pentru gestionarea corectă a apelor.
În total, proiectul prevede realizarea a 72 de podețe, 14 poduri, aproximativ 13,36 kilometri de ziduri de sprijin, 13 parcări de scurtă durată, 45 de accese la proprietăți, 26 de intersecții laterale și aproape 9,54 kilometri de parapete de protecție. Până acum, au fost finalizate doar o parte dintre aceste elemente, restul fiind în curs de execuție.
Reprezentanții Construcții Erbașu au atras atenția că volumul și complexitatea lucrărilor care urmează sunt de o dificultate mai mare, iar progresul nu trebuie interpretat simplist doar prin numărul elementelor executate. Astfel, un singur element deja realizat poate echivala cu multiple alte lucrări rămase.
Estimările actuale sugerează că, sub condiția menținerii ritmului și fluxului constant de finanțare, drumul modernizat ar putea fi finalizat și deschis circulației în anul 2028, deși termenul oficial de finalizare este începutul lui 2029. Odată finalizată, această șosea va constitui o rută modernă, complet asfaltată, care va îmbunătăți semnificativ fluidizarea traficului în Valea Prahovei.
