Lucrările de construcție la Secțiunea 3 a Autostrăzii Sibiu-Pitești, între localitățile Cornetu și Tigveni, avansează într-un ritm marcat de o mobilizare impresionantă. Constructorii, o asociere formată din firme italiene și românești, desfășoară activități pe aproximativ 25% din cei 37,4 kilometri ai tronsonului, cu peste 1.000 de muncitori implicați și un parc de peste 200 de utilaje.
Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a descris șantierul drept o adevărată "mobilizare record". În prezent, se construiesc suprastructurile pentru 13 din cele 54 de viaducte și poduri planificate, iar activitățile includ lucrări de săpături, umpluturi, consolidări cu piloți forați și ziduri de sprijin, toate acestea fiind parte a etapelor esențiale de terasament.
Pe segmentul Călinești au loc lucrări complexe de armare și betonare a elevațiilor, precum și excavarea fundațiilor și pregătirea pilelor. De asemenea, tunelul Poiana – cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România, având o lungime de 1.780 de metri – se află în curs de pregătire pentru instalarea mașinii de foraj TBM (Tunnel Boring Machine), un utilaj masiv de 100 de metri lungime și 3.300 de tone, supranumit „Uriașul” de conducerea CNAIR.
În paralel, în fabricile de la Racovița și Cepari se produc grinzi prefabricate destinate șantierului, iar din luna mai este programată realizarea carcaselor de armatură pentru segmentele prefabricate ale tunelului Poiana.
Valoarea contractului se ridică la peste 5,3 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport. Tronsonul Cornetu-Tigveni este unul dintre cele două segmente esențiale ale autostrăzii Sibiu-Pitești, având un rol crucial în asigurarea circulației neîntrerupte pe Coridorul Pan-European 4, care leagă Constanța de Nădlac.
