Lucrările de infrastructură pe Secțiunea 3, care leagă Cornetu de Tigveni, parte a Autostrăzii Sibiu-Pitești, sunt în plină desfășurare. Constructorii, o asociere italo-română formată din WEBUILD SPA și Tancrad, mobilizează o echipă impresionantă, formată din peste 1.000 de muncitori și mai mult de 200 de utilaje, pentru a avansa pe aproximativ 25% din cei 37,4 kilometri ai șantierului.
Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a descris aceste lucrări ca o „mobilizare record”, subliniind efortul semnificativ depus pe traseu. Pe șantier se execută suprastructurile la 13 din cele 54 de viaducte și poduri planificate, se realizează terasamente, inclusiv săpături și umpluturi, precum și consolidări prin piloți forați și ziduri de sprijin.
Pe lângă aceste activități, avansează lucrările la ecoductul Călinești, unde se lucrează la armarea și betonarea elevațiilor și se pregătesc fundamentările pentru pile. De asemenea, în cazul tunelului Poiana, cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România, cu o lungime de 1.780 metri, sunt în derulare lucrări de ancorare și excavație. Aceste pregătiri sunt esențiale pentru montarea Tunnel Boring Machine (TBM), un utilaj masiv de 100 de metri în lungime și aproximativ 3.300 de tone, supranumit „Uriașul” de către directorul CNAIR.
În paralel, în fabricile din Racovița și Cepari se produc grinzi prefabricate necesare pentru șantier, iar începând din luna mai vor fi executate și carcasele de armatură pentru segmentele prefabricate ale tunelului Poiana.
Valoarea acestui contract se ridică la 5,323 miliarde de lei, fără TVA, fiind finanțat prin Programul Transport. Secțiunea Cornetu-Tigveni reprezintă o componentă critică a autostrăzii Sibiu-Pitești, traversând efectiv Munții Carpați și asigurând o legătură esențială pe Coridorul Pan-European 4, desfășurându-se între Constanța și Nădlac.
