În Italia, costurile ridicate ale asigurărilor RCA, care pot depăși 2.000 de euro anual, au determinat un nou fenomen printre șoferi: înmatricularea vehiculelor în străinătate pentru a obține polițe mult mai accesibile. După ce s-a înregistrat o creștere a acestor practici în Polonia, atenția s-a mutat recent către Cehia, unde ofertele de asigurări sunt mult reduse, însă situația ascunde riscuri considerabile atât juridice, cât și financiare.
Mutarea fenomenului din Polonia în Cehia
După Bulgaria și Polonia, Cehia a devenit noul punct de interes pentru agențiile care facilitează închiderea acestui tip de contracte. Anunțurile pe rețelele sociale promovează costuri de circa 350 de euro pe an pentru asigurări, comparativ cu tarifele extrem de ridicate din sudul Italiei. Totuși, această schimbare nu rezultă dintr-o strategie comercială, ci din intensificarea controalelor autorităților poloneze.
În noiembrie 2025, autoritățile poloneze au semnalat creșterea mașinilor cu numere poloneze în Napoli, care influența majorarea costurilor polițelor pentru cetățenii lor. În martie 2026, o anchetă a destructurat o rețea ce emitea inspecții tehnice false pentru vehicule care nu părăsiseră Italia, vizând peste 1.500 de controale suspecte.
Modalitatea de funcționare a sistemului
Metoda se bazează pe un mecanism aparent simplu de închiriere pe termen lung: proprietarul transferă oficial mașina către o companie de închirieri dintr-o țară străină, apoi încheie un contract de închiriere pentru a continua folosirea vehiculului. Astfel, mașina este înscrisă în registrele destinate autoturismelor străine folosite pe termen lung, iar compania străină preia obligațiile fiscale și administrative, în timp ce utilizatorul achită o sumă fixă.
Pericolele pentru șoferi
Deși pare o soluție avantajoasă, specialiștii avertizează asupra efectelor juridice nefaste: semnarea contractului implică renunțarea la dreptul de proprietate asupra vehiculului. Astfel, șoferul nu mai poate decide asupra vânzării sau administrării mașinii. În multe situații, ofertele prezentate ca „vânzări” de vehicule cu numere străine sunt, de fapt, contracte de închiriere transferate.
Un alt aspect problematic este legat de inspecțiile tehnice care, potrivit anchetelor, au fost în unele cazuri realizate fără ca vehiculul să se afle pe teritoriul țării respective.
Consecințe în caz de accident
Riscurile cresc semnificativ în cazul producției unui accident. Dacă șoferul este implicat într-un incident în care altcineva poartă vina, despăgubirea poate ajunge la proprietarul legal – firma de închirieri – și nu la utilizatorul curent al mașinii. Există riscul ca această firmă să-și întrerupă activitatea, lăsând utilizatorul fără posibilitatea legală de a vinde, asigura sau utiliza autoturismul.
Cea mai gravă situație este când operatorul nu încheie o poliță de asigurare valabilă. În caz de accidente cu victime sau pagube mari, șoferii ar putea fi obligați să plătească despăgubiri considerabile, care pot ajunge la sute de mii de euro.
