Tranziția industriei auto europene de la motoarele convenționale pe benzină și motorină către tehnologia mașinilor electrice implică provocări economice majore. Un studiu realizat de Institutul Fraunhofer pentru Inginerie Industrială (IAO) estimează că, până în anul 2040, evoluția pieței auto din Europa ar putea conduce la dispariția a aproximativ 726.000 de locuri de muncă și o pierdere de circa 95 de miliarde de euro în valoarea adăugată generată de industria sistemelor de propulsie.
Raportul, comandat de organizații patronale precum Gesamtmetall și Südwestmetall, precum și de asociații industriale din Bavaria, a beneficiat de colaborarea unor lideri ai sectorului auto, printre care BMW, Mercedes-Benz, Bosch, Mahle, Schaeffler și ZF.
Patru scenarii de evoluție a pieței auto europene
Studiul analizează patru scenarii diferite privind evoluția pieței europene până în 2040. Cel mai defavorabil acestora ia în calcul actuala legislație europeană, conform căreia din 2035 pot fi înmatriculate doar autoturisme complet nepoluante. În acest context, industria ar putea înregistra o dispariție de locuri de muncă și pierderi financiare semnificative. Inclusiv scenariul propus de Comisia Europeană, cu o relaxare a termenelor, indică un impact aproape la fel de sever.
Chiar și în situația în care motoarele cu ardere internă și vehiculele hibride plug-in ar fi menținute mai mult timp pe piață, estimările indică pierderi financiare de aproximativ 90 de miliarde de euro.
Germania, cel mai afectat stat european
Potrivit raportului, Germania va resimți într-un mod deosebit aceste efecte, datorită cotei ridicate a industriei auto în economia sa. Până în 2040, valoarea adăugată generată de producția de sisteme de propulsie ar putea scădea cu peste 54 de miliarde de euro, echivalentul unei reduceri de 64%. Pentru furnizorii de componente auto, pierderile s-ar putea apropia de 35 de miliarde de euro, reprezentând aproape 80% din valoarea actuală a sectorului.
Impactul asupra locurilor de muncă
În 2025, industria auto europeană angaja aproximativ 1,6 milioane de persoane. Studiul prevede o descreștere semnificativă a acestui număr, cu aproximativ 375.000 locuri de muncă pierdute până în 2030, 660.000 până în 2035 și 726.000 până în 2040. Cele mai vulnerabile vor fi pozițiile din companiile specializate în producția motoarelor cu ardere internă, transmisii, sisteme de injecție și componente pentru evacuare.
Un exemplu concret îl constituie Volkswagen, unde se estimează că ar putea fi eliminate în jur de 100.000 de posturi.
Motorul electric nu va compensa integral pierderile
Deși dezvoltarea electromobilității este o prioritate, studiul subliniază că aceasta nu poate acoperi în totalitate pierderile generate de renunțarea la motoarele clasice. Industria motoarelor cu ardere internă ar pierde circa 113 miliarde de euro în valoarea adăugată, în timp ce noua industrie a motoarelor electrice ar genera doar 18 miliarde de euro.
Diferența semnificativă este explicată prin complexitatea mult mai scăzută a motoarelor electrice, care implică mai puține componente și necesită mai puțină forță de muncă.
Factorii suplimentari care afectează industria auto
Raportul atrage atenția că tranziția la vehicule electrice nu este singura problemă cu care se confruntă sectorul auto european. Alte provocări importante includ costurile ridicate ale energiei, birocrația, procedurile îndelungate de autorizare și scăderea cotei de piață la nivel global.
Autorii consideră că pentru a menține competitivitatea industriei auto pe termen lung, este esențială o îmbunătățire a condițiilor economice și industriale, nu doar o reglementare strictă privind emisiile de CO₂.
